Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 192 стр.

около 40 км/ч. Именно поэтому большинство испытаний проводится на этой
скорости. В последнее время стали увеличивать скорость автомобиля при
испытаниях, что вызвано изменением характера движения на дорогах за
последнее десятилетие. При этом исследуют также возможность возгорания
автомобилей при столкновениях с высокими скоростями.
Цели испытаний: выявить безопасность пассажиров при столкновении и
возможность последующего восстановления автомобиля. При этом строят
диаграммы деформации при замедлении для различных точек автомобиля в
зависимости от скорости столкновения. Кроме того, исследуют: поведение
элементов усиления кузова (лонжеронов, траверсов, крепежных узлов и т. п.);
состояние обшивки кузова и панелей в зависимости от материала (пластмасса
или металл) или метода сборки (точечная сварка или съемная панель);
поведение деталей и надежность дверных замков при ударных нагрузках в
связи с возможностью самопроизвольного открывания дверей и
выбрасывания пассажиров; возможность вдавливания двигателя в
пассажирский салон; прочность сидений и мест крепления ремней
безопасности; опасность травм водителя и пассажиров со стороны рулевого
колеса, рулевой колонки и других частей, выступающих внутрь кузова;
различные типы стекол и возможность их разрушения.
Результаты исследований: точная оценка серьезности травм и аварии; при
наличии показателя серьезности аварии можно будет определить предел
выносливости человеческого организма к воздействию ударных нагрузок, в
результате чего будут изменены оценочные критерии конструкции
автомобиля, сведен к минимуму травматизм при авариях на автомобильном
транспорте; более реальная оценка вариантов конструкций деталей,
образующих интерьер салона; статистические данные по травматизму на
автомобильном транспорте можно будет систематизировать по признаку
тяжести травм; будет исключена возможность неправильного анализа причин
и последствий травм, полученных в автомобильных катастрофах.
Динамическое испытание автомобилей обеспечивает большую полноту
информации о деформации и ускорении различных точек автомобиля и
манекена. Этот метод является достаточно приближенным к реальным
условиям ДТП, так как позволяет определить и оценить поведение
автомобиля и манекена, движущихся с определенной скоростью.


     2.2.6. Исследование процесса столкновения

Столкновение автомобилей происходит в течение десятых, а иногда и сотых
долей секунды. Конструкция и скорость — вот основные факторы, влияющие
на величину разрушения (деформации) и его время. Для наглядности
представим себе автомобиль в виде железнодорожного состава. Вагоны —
это всевозможные элементы автомобиля, следующие друг за другом в
определенном порядке (бампер, радиатор, вентилятор, двигатель и т. д.), а
сцепки вагонов - элементы крепления (болты, сварка).
                                                                        192