Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 248 стр.

способностью поглощать энергию. Металлическая арматура основания этих
деталей не должна иметь выступающих и острых краев.
Полочка для мелких вещей и другие аналогичные элементы должны быть
спроектированы и изготовлены так, чтобы их кронштейны не выступали в
салон за габарит изделия. Части конструкций, обращенные внутрь салона,
должны иметь поверхности шириной не менее 25 мм с закругленными
краями радиусом не менее 3,2 мм и должны быть покрыты материалом,
способным поглощать энергию. В другом случае полочка и другие
аналогичные элементы должны быть спроектированы так, чтобы они могли
отделяться, ломаться, значительно деформироваться или утапливаться под
действием направленной вперед продольной горизонтальной силы величиной
378 Н. При этом не должно оставаться опасных выступов как на
кронштейнах, так и на полочке.
Нижний край панели приборов должен быть закруглен радиусом не менее 19
мм.
Определенные требования предъявляются к крышам автомобиля, в том числе
и к открывающимся. Ширина выступающих конструктивных деталей крыши
не должна быть менее высоты выступа, направленного внутрь салона, а
радиусы закруглений краев не должны быть менее 5 мм. Если эти условия не
выполняются, то эти элементы должны быть покрыты материалом, спо-
собным поглощать энергию. Для автомобилей с мягким открывающимся
верхом эти требования распространяются только на внутренние части
верхних элементов дуг безопасности.
Люк открывающейся крыши должен быть изготовлен из материала,
способного поглощать энергию, или покрыт таким материалом в нерабочем
(закрытом) положении, либо должен закрываться заподлицо с крышей, либо
иметь скругленную форму, а поверхность должна заканчиваться
закругленными краями радиусом не менее 5 мм.
Устройства для открывания или приведения люка в действие должны при
закрытом положении люка помещаться в зонах, с которыми не может
соприкоснуться голова. Если это требование не выполняется, то эти
устройства должны изготавливаться из материала, способного поглощать
энергию, либо при закрытом положении люка покрываться таким
материалом, либо устанавливаться заподлицо, либо должны быть
спроектированы и изготовлены так, чтобы под воздействием силы величиной
378 Н, приложенной в направлении возможного удара, выступали не более
чем на 25 мм над поверхностью, на которой они установлены, или
отсоединялись (в этом случае не должно оставаться опасных выступов).
Задняя часть спинок сидений в зоне возможного удара должна обладать
способностью поглощать энергию.
Части конструкций сидений, не входящие в зоны возможного удара, должны
иметь мягкую обивку для того, чтобы избежать непосредственного
соприкосновения головы с элементами конструкции. Элементы конструкции
в этих зонах должны иметь радиусы закруглений не менее 5 мм.


                                                                     248