Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 278 стр.

UptoLike

278
колебаний излучается в окружающую среду и создает звуковое поле
автомобиля, трактора (шум автомобиля, трактора).
В соответствии с этим для решения задачи снижения интенсивности
шума можно наметить следующие пути:
- снижение виброактивности агрегатов, т.е. уменьшение уровня
колебательной энергии, генерируемой в источнике;
- принятие мер к снижению интенсивности колебаний на пути их
распространения;
- воздействие на процесс излучения и передачи вибраций
присоединенным деталям, то есть уменьшение их виброакустической
активности.
Уменьшение виброактивности источника заключается в улучшении
кинематических свойств систем автомобиля, трактора в выборе параметров
механических систем таким образом, чтобы их резонансные частоты были
максимально удалены от частотного диапазона, содержащего рабочие
частоты агрегатов, а также в снижении до минимума уровней колебаний в
опорных точках и минимизации амплитуд вынужденных колебаний.
Снижение шума может быть достигнуто созданием малошумного
процесса сгорания, улучшением виброакустических характеристик
корпусных деталей, агрегатов, введением в их конструкцию демпфирования,
усовершенствованием конструкции и качества изготовления подвижных
деталей, понижением частоты вращения коленчатого вала ДВС, повышением
акустической эффективности глушителей шума впуска и выпуска и т, д.
Борьба с шумом и вибрациями при их распространении в процессе
излучения во внешнюю среду, а также передачи колебательной энергии
присоединенным деталям и агрегатам, может производиться «отстройкой»
системы несущих элементов от резонансных состояний путем
виброизоляции, вибродемпфировання и виброгашения.
Виброизоляциявыбор таких параметров механических систем,
которые обеспечивают локализацию вибраций в определенной зоне
автомобиля, трактора без дальнейшего её распространения.
Вибродемпфированиеиспользование систем, с помощью которых
осуществляется активное рассеивание энергии колебаний вибрирующих
поверхностей, а также применение материалов с большим декрементом
затухания.
Виброгащеииеприменение в агрегатах, настроенных на
определенную частоту и форму колебаний систем, действующих в
противофазе.
Подавление шума в самом источнике его возникновения
является активным способом шумоглушения и наиболее радикальным
средством борьбы с шумами. Однако во многих случаях этот метод по тем
или иным причинам не удается применить или его эффективность
оказывается недостаточной для снижения шума до требуемого уровня. Тогда
приходится прибегать к пассивным методам защиты от шумаэто
вибродемпфирование поверхностей, звукопоглощение, звукоизоляция.
колебаний излучается в окружающую среду и создает звуковое поле
автомобиля, трактора (шум автомобиля, трактора).
      В соответствии с этим для решения задачи снижения интенсивности
шума можно наметить следующие пути:
      - снижение виброактивности агрегатов, т.е. уменьшение уровня
колебательной энергии, генерируемой в источнике;
      - принятие мер к снижению интенсивности колебаний на пути их
распространения;
      - воздействие на процесс излучения и передачи вибраций
присоединенным деталям, то есть уменьшение их виброакустической
активности.
      Уменьшение виброактивности источника заключается в улучшении
кинематических свойств систем автомобиля, трактора в выборе параметров
механических систем таким образом, чтобы их резонансные частоты были
максимально удалены от частотного диапазона, содержащего рабочие
частоты агрегатов, а также в снижении до минимума уровней колебаний в
опорных точках и минимизации амплитуд вынужденных колебаний.
      Снижение шума может быть достигнуто созданием малошумного
процесса сгорания, улучшением виброакустических характеристик
корпусных деталей, агрегатов, введением в их конструкцию демпфирования,
усовершенствованием конструкции и качества изготовления подвижных
деталей, понижением частоты вращения коленчатого вала ДВС, повышением
акустической эффективности глушителей шума впуска и выпуска и т, д.
      Борьба с шумом и вибрациями при их распространении в процессе
излучения во внешнюю среду, а также передачи колебательной энергии
присоединенным деталям и агрегатам, может производиться «отстройкой»
системы несущих элементов от резонансных состояний путем
виброизоляции, вибродемпфировання и виброгашения.
      Виброизоляция – выбор таких параметров механических систем,
которые обеспечивают локализацию вибраций в определенной зоне
автомобиля, трактора без дальнейшего её распространения.
      Вибродемпфирование – использование систем, с помощью которых
осуществляется активное рассеивание энергии колебаний вибрирующих
поверхностей, а также применение материалов с большим декрементом
затухания.
      Виброгащеиие – применение в агрегатах, настроенных на
определенную частоту и форму колебаний систем, действующих в
противофазе.
      Подавление шума в самом источнике его возникновения
является активным способом шумоглушения и наиболее радикальным
средством борьбы с шумами. Однако во многих случаях этот метод по тем
или иным причинам не удается применить или его эффективность
оказывается недостаточной для снижения шума до требуемого уровня. Тогда
приходится прибегать к пассивным методам защиты от шума – это
вибродемпфирование поверхностей, звукопоглощение, звукоизоляция.
                                                                    278