Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 283 стр.

      Шум выпуска отработавших газов является самым мощным
источником шума автомобиля. Испытания показали заметное до 7…12 дБ(А)
– увеличение шума незаглушенного выпуска с увеличением нагрузки на
двигатель от холостого хода до максимальной. Значительное, до 20…26
дБ(А), увеличение уровня шума незаглушенного впуска отмечено при
возрастании оборотов двигателя легкового автомобиля до 3000 об/мин. При
дальнейшем изменении оборотов приращение не превышает 2…3 дБ(А).
Измерения на автомобилях с разными по литражу двигателями дают
примерно одинаковые результаты, что связано с близостью характеристик
начальной фазы выпуска.
      Эффективное снижение шума выпуска – одна из наиболее сложных
проблем, решение которой должно способствовать улучшению акустической
характеристике автомобиля, трактора. Сложность проблемы заключается в
том, что постоянный рост мощностных и скоростных показателей неизбежно
влечет за собой увеличение уровня шума, при этом ужесточаются требования
к допустимому уровню шума. В то же время система выпуска должна
создавать минимально возможное гидравлическое сопротивление потоку
отработавших газов, так как эта величина определяет потери мощности
двигателя и существенно влияет на характер его рабочего процесса.
      По принципу работы глушители можно разделить на две основные
группы: отражающие и диссипативные. Во-первых уменьшение колебаний за
глушителем достигается путем отражения набегающих на него волн, во-
вторых за счет превращения звуковой энергии набегающих волн в тепловую
в элементах глушителя. С точки зрения эффективности шумоглушения,
оптимальными являются сильно отражающие структуры с элементами
диссипации в трубах или, при необходимости, вводимыми дополнительно.
Наиболее просты и употребительны в качестве отражающих элементов
расширительные камеры. В области низких частот они работают как
идеальные акустические емкости.
      Для подавления высокочастотных колебаний лучше диссипативные
системы. Это, во-первых, облицованные каналы и, во-вторых, облицованные
звукопоглощающими материалами и выполняющие одновременно и роль
низкочастотных отражателей.
      Задача заглушения шума выпуска может быть решена за счет
глушителя,     спроектированного     на    основании     теории   синтеза
расширительных камер. В основе этой теории лежит использование свойств
собственных форм колебаний в простых объемах.
      Весьма хорошие результаты по снижению шума выпуска дает
применение расширителей, конденсаторов, эжекторов при их правильном
расположении по тракту системы.
      Применение двухканальной системы выпуска отработавших газов с
двумя перепусками и звукопоглощающими элементами из материала МР
позволило снизить уровень внешнего шума легкового автомобиля на 3...3,5
дБ(А) при одновременном уменьшении металлоемкости выпускной системы
на 5 кг.
                                                                      283