Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 291 стр.

     И в свете этих норм показатели колесных машин (которые
подразумевают универсальное их применение) значительно отличаются от
желаемого (превышение норм ГОСТ 26955-86 в среднем в два и более раза):
     Результаты агротехнической оценки, проведенной для группы
автомобилей сельскохозяйственного назначения, согласно вышеупомянутым
нормативным методикам приведены в табл. 3.9.

                                                              Таблица 3.9
                   Агротехническая оценка АТС по ГОСТ 26955-86

Модель   Позиция      Модель Нагрузк Площад     Максимальное        Нормальное
АТС      шины         шины а, Н      ь          давление на почву   механическое
                                     контакта   колесного           напряжение в почве
                                     , см2      движителя, кПа по   на глубине0,5м,кПа
                                                ГОСТ 26955-86
                                                Норм.    Факт.      Норм.   Факт.
КАЗ-     Передняя НР-56      29900   715        241,5    512,3      67,5    203,6
4540     ось
Урал-    Передняя И-247Б 21500       1114,5     210,0   236,3       50,0    111,1
5557     ось
         Задняя ось          30500   1353,3             276,1               137,1
ГАЗ-6008 Передняя КИ-63      10775   270,3      241,5   450,8       57,5    130,1
         ось
         Задняя ось          15900   636,8              282,3               86,1



     Примечания:
     1. В таблице приведены нормы для летне-осеннего периода.
     2. Нормы увеличены на 15 %, т.к. высота рисунка протектора не
превышает 25 мм.


      В общем случае, негативное воздействие движителей на почву
складывается из двух взаимосвязанных составляющих: уплотнения почвы в
вертикальном направлении, а также сдвиг и вынос части грунта в
горизонтальном направлении. Характеризующими данные процессы
величинами являются глубина образуемой автомобилем колеи (h) и
максимальное значение буксования колес автомобиля (s). Зависимыми от
этих величин являются объёмный вес (масса), твердость и влажность почвы,
структурный состав и биологическая урожайность почвы после воздействия
на неё движителями автомобиля. Очевидно, что наиболее комплексным
показателем, характеризующим вредность воздействия движителями
автомобиля на почву, является уменьшение биологической урожайности (для
сельского хозяйства) или снижение общих темпов воспроизводства и
жизнедеятельности растительности.
                                                                                    291