Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 292 стр.

      Современные требования к автомобилям постоянно ужесточаются год
от года. Сегодня основной упор при проектировании автомобилей делается
на важнейшие направления опытно-конструкторских работ. Это
безопасность, экономичность, экологическая чистота, надежность и удобство
управления транспортным средством. Для обеспечения выше перечисленных
аспектов все более широко применяются на автомобиле автоматические
системы с электронным управлением трансмиссии автомобилей.
      В настоящее время много времени уделяется разработке и
совершенствованию трансмиссии полноприводных автомобилей. В основном
на автомобилях применяются ступенчатые механические трансмиссии или
гидромеханические, оснащенные системами автоматического управления.
      Возможные варианты снижения вредного воздействия на опорную
поверхность движителем зависят от 2 основных факторов:
      - снижение уплотнения слоев почвы;
      - снижение сдвига и выноса части грунта вследствие буксования
движителя.
      Снижение уплотнения слоев почвы можно добиться применением
различных типов движителей:
      - применением автомобильных шин (арочные, шины со сниженным и
сверхнизким давлением);
      - применением гусеничных и пневмо-гусеничных движителей.
      А снижение второго фактора добиваются еще на первом этапе
проектирования автомобиля (подбором передаточных чисел, компоновке и
др.)
      Ограничение     буксования    достигают    правильным     подбором
передаточных чисел, регулированием числа ведущих и ведомых осей,
правильным распределением мощности и момента между осями и колесами и
др.
      В настоящий момент имеется множество различных путей повышения
проходимости и снижения уровня вредного воздействия на грунт:
      - снижение давления на почву за счет изменения параметров колесных
движителей;
      - уменьшения общей массы автомобиля;
      - увеличение числа ведущих колес автомобиля.

                         3.5. Утилизация автомобилей

     В последние пятнадцать лет проблемой утилизации вышедших из
эксплуатации АТС активно занимаются всем мире, так как число
автомобилей, выходящих эксплуатации и подлежащих утилизации, растет
пропорционально росту парка, то есть чрезвычайно быстро. По прогнозам, за
период с 2001 по 2020 г. в мире будет произведено и продано свыше 1,5 млрд
автомобилей, из которых 100 млн прогнозируется на 2020 г. Число на
дорогах будет составлять 1,1 млрд. Соответственно вырастет и число


                                                                       292