Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 87 стр.

Рис.         1.7.4..         Дисковый       тормозной         механизм:
1 – колодки; 2 – суппорт; 3 – диск

Внедрение дискового тормоза с автоматической регулировкой зазора
послужило толчком к созданию барабанных тормозов с автоматической
регулировкой, особенно в тех случаях, когда применяются комбинированные
тормозные системы, имеющие как барабанные (рис. 1.7.5), так и дисковые
тормоза. Проблема предотвращения излишней регулировки барабанного
тормоза, имеющего автоматическую регулировку зазора, была успешно
решена путем применения такого механизма регулировки, который
срабатывает только тогда, когда автомобиль движется задним ходом. В этих
условиях температура нагрева тормозного барабана будет сравнительно
невысокой, и размеры барабана сохранятся практически неизменными.
Эффективность тормозов в значительной мере зависит от применяемых
конструкционных материалов. В качестве материала для тормозных
барабанов и дисков наиболее пригодным является перлитный чугун ввиду
его высокой износостойкости. К парам трения должно прежде всего
предъявляться требование независимости коэффициента трения от
температуры и скорости движения. Этому требованию в наибольшей степени
отвечают тормозные колодки из органических связывающих материалов и
                                                                      87