Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 24 стр.

     Исследования затрат труда и средств на восстановление надежности
движительно-рулевых комплексов показали следующее
     - для некоторых проектов судов составляли до 33% от общих затрат на
докование;
     - при одинаковом возрасте судов различны даже в одном проекте и зави-
сели от проекта и размеров судна, а средние значения для отдельно взятого
проекта судов слабо зависели от возраста;
     - трудоемкость выполняемых непосредственно в доках работ в среднем
составила 87,3 и в цехах – 12,7% от общей;
     - на движительные комплексы приходилось 60 и на рулевые устройства
40% трудоемкости работ; в доковом цехе по гребным винтам выполняли 64,
гребным валам – 18, баллерам – 12 и штырям – 6% работ;
     - на слесарей приходилось 62, такелажников – 16,4, станочников – 6,4,
сварщиков – 3,3, газорезчиков – 2,2, маляров – 1,8 и другие специальности –
4,5% работ по комплексу в целом.
     Для гребных винтов значения удельных показателей видов работ по уст-
ранению повреждений рассчитывались так же как и для повреждений, и по
бассейну в целом составили:
     - по трещинам и обломам заменяемость – 0,071/0,508/0,038, механиче-
ская обработка - ,019/0,132/0,010 и сварка – 0,022/0,156/0,012;
     - при вырывах кромок лопастей заменяемость – 0,010/0,068/0,005 и свар-
ка - 019/0,138/0,010;
     - при загибах лопастей заменяемость – 0,017/0,119/0,009;
     - при коррозии и эрозии лопастей заменяемость – 0,018/0,127/0,10 и
сварка – 0,026/0,182/0,014.
     По портам приписки эти показатели для трещин по заменяемости и
устранению механической обработкой оказались хуже у судов приписки к
порту Петропавловск-Камчатский – 0,115/0,688/0,06//0,027/0,139/0,014 и
применению сварки – также порту Петропавловск-Камчатский и порту Вла-
дивосток – 0,027/0,131//0,014/0,014;
     для вырывов по заменяемости – к портам Петропавловск-Камчатский,
Находка и Петропавловск-Камчатский – 0,011/0,076/0,006, а применению
сварки – порты Находка, Владивосток и Находка – 0,022/0,141/0,011; для за-
гибов по заменяемости – порту Находка и дважды порту Петропавловск-
Камчатский – 0,034/0,205/0,018; из-за коррозии и эрозии по заменяемости -
порту Петропавловск-Камчатский – 0,029/0,176/0,016 и применению сварки –
порту Находка – 0,040/0,285/0,020 где наименование и порядок показателей
аналогичен вышеприведенному.
     Относительные значения отдельных видов работ по устранению повре-
ждений по бассейну составили (% к числу докований): трещины и обломы
(замена – 7,1, механическая обработка – 1,9 и обработка с наплавкой – 2,2);
вырывы (замена – 1,4 и наплавка – 29); загибы (замена – 2,3); коррозия и эро-
зия (замена – 2,4 и наплавка – 3,5).

                                     24