Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 42 стр.

     Метод суммирования (наращивания) трудоемкостей работ предусматри-
вает сложение значений по всем ранее выполненным ремонтам [43,44]. Он
позволяет рассчитать трудоемкость работ на нормативный срок службы в на-
чале его эксплуатации и уточнять её в последующем по отдельным докова-
ниям (рис.4.3). Значения получены следующим образом: сложением по всем
докованиям определялись суммарные трудоемкости для отдельно взятых су-
дов в проекте, рассматривалось среднее значение при каждом фиксирован-
ном возрасте и далее устанавливалась искомая зависимость.
     При отсутствии данных хотя бы по одному докованию судно исключа-
лось из рассмотрения. В результате было установлено, что при одинаковом
возрасте отдельно взятых судов одного проекта значения суммарных трудо-
емкостей достаточно близки и с увеличением возраста разница уменьшается.
Относительная ошибка, определенная как отношение разности трудоемкости
среднего и отдельного судна к среднему значению проекта, с возрастом
уменьшалась, а значит, при таком подходе по мере старения судна точность
прогноза повышается. Последнее объясняется многократным включением
условно постоянных работ, которые, как уже отмечалось выше, даже при от-
дельно взятом ремонте существенно превосходили работы по устранению
повреждений.
    Обработка статистических материалов показала, что среднее значение
суммарной трудоемкости в зависимости от возраста описывается выражени-
ем вида
      Tэ
     ∑ TjTэ = K1Tэ ,                                                                         (4.6)

    где К1 - коэффициент увеличения суммарной (нарастающей) трудоемко-
сти ремонта подводной части в целом, тыс. нормо-ч/год; Тэ -возраст судна,
годы.
    Значения коэффициентов К1 для ремонта некоторых типов судов в сухих
доках приведены в табл. 4.2.
                                                                                     Таблица 4.2


          Значения коэффициента К1 и ожидаемых трудоемкостей
       ремонтных работ на 25 лет эксплуатации судов (тыс. нормо-ч)
                       «Советская




                                                    «Амгуема»




                                                                                               «Мирный»
                                    «Москва»




           Тип судна
                                                                Захаров»
                                                                «Андрей
                        Россия»




                                                                           «Актю-


                                                                                    «Сине-
                                                                           бинск»


                                                                                    горск»




Показатель
Коэффициент К1         33           25              16          12         11,2      6       4,5
Трудоемкость           825          625             400         300        280      150      115
                                               42