Механика. Техническая механика. Расчет вала на прочность. Ляндзберг А.Р - 22 стр.

       Применим данные правила к построению эпюр внутрен-
них сил и моментов вала.
       1). Первоначально строим эпюру крутящих моментов.
Найденный для колеса D1 крутящий момент на валу составляет
Mкр = 955 Н·м, это значение мы и откладываем от нулевой ли-
нии.
       Далее в точке 3 на колесе D2 левом (далее будем обозна-
чать данную точку «3Л») крутящий момент, как уже было ска-
зано выше, понижается вдвое, так как передача вращения на ве-
домый вал идет через два колеса одновременно. Величина мо-
мента между колесами D2 левым и правым составляет Mкр2 =
955/2 = 477,5 Н·м.
       Наконец, в точке 3 на колесе D2 правом (далее будем обо-
значать данную точку «3П») крутящий момент падает до нуля,
т.к. полностью передается на следующий вал.
       Построенные значения отмечаются на эпюре, сама эпюра
штрихуется и подписывается «ЭМкр» (т.е. «эпюра крутящего
момента»).

      2). Строим эпюру сил по оси OX. Нами уже были получе-
ны и отложены на схеме величины всех активных и реактивных
сил, действующих на вал по оси OX. Теперь согласно этим си-
лам проведем построение.
      Обратим внимание, что на вал ни на каком участке не
действует распределенная нагрузка, а действуют только сосре-
доточенные силы. Следовательно, правила (3), (5) и (6) к данной
балке не относятся. В то же время, согласно правилу (4), вели-
чина поперечных сил на каждом отдельном участке будет по-
стоянна, а ее эпюра будет проходить параллельно оси. Осталось
применить правило (1), согласно которому и найдем конкретные
значения сил на участках.
      В точке 1 на вал действует тангенциальная сила Fτ1 =
9555 Н. Откладываем ее на эпюре от нуля. Направление скачка
выбираем по «главному правилу», а именно: поскольку мы на-
чали построение слева направо, то направление скачка соответ-
ствует направлению силы.

                              22