Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

15
мощностей дружественным авиакомпаниям, в частности, создан консорциум
в составе ГТК «Россия», ФГУПов «Пулково» и «КАПО имени Горбунова»).
Авиатехнику «двойного назначения» за счет своего бюджета приобретает
также МЧС России. Основной формой прямой финансовой поддержки АП
являются федеральные целевые программы. Так, общий объем
финансирования ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России
на 2002—2010 годы и на период до 2015 года» составляет 158188,6 млн руб.
Из федерального бюджета намечено выделить 35686,1 млн руб., а
внебюджетные средства должны составлять 122502,5 млн руб. Объемы и
источники финансирования программы будут ежегодно уточняться, исходя
из реальных возможностей федерального бюджета и привлечения
внебюджетных источников.
2. Бюджетное финансирование разработок, подготовки производства и
сертификации самолетов по федеральным целевым программам промы-
шленной направленности. В 2002 г. средства выделяются по ФЦП «Развитие
гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до
2015 года» (2,5 млрд руб.) и «Национальная технологическая база (2002-2006
годы)» – 450 млн руб.
3. Бюджетное финансирование структурных и институциональных
преобразований в авиационной промышленности. С 2002 г. – по ФЦП
«Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-
2006 годы)».
4. Бюджетное стимулирование закупок гражданских самолетов с
помощью приобретения долей акционерного капитала лизинговых компаний
(в 2002 г. на эти цели планируется выделить 2 млрд руб.).
5. Бюджетное субсидирование процентных ставок кредитов ком-
мерческих банков, привлекаемых для осуществления пилотных проектов
лизинга гражданской авиационной техники отечественного производства
(в бюджете 2002 г. – на сумму 52 млн руб.).
6. Государственное кредитование программ конверсии предприятий
авиационной промышленности. За счет конверсионных кредитов в 90-х годах
на предприятиях отрасли велись разработка и подготовка производства
гражданской авиатехники (в настоящее время этот механизм не
используется).
7. Предоставление государственных гарантий (например, в стадии
согласования находится межправительственное соглашение с Египтом, по
которому Россия берет обязательства о предоставлении госгарантий под
привлекаемые частные инвестиции египетских авиа- и лизинговых
компаний).
8. Предоставление инвестиционных ресурсов на платной, возвратной и
долевой основах (ныне данный механизм не работает в связи с ликвидацией
Бюджета развития).
9. Использование и передача прав государства на результаты научно-
технической деятельности, полученные в ходе выполнения госзаказов на
разработку гражданской авиатехники.

Страницы