Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 140 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

142
Существует 2 пути снижения расходов на оплату труда в общей сумме
расходов:
− уменьшение окладов, премий и различных выплат;
− повышение производительности труда.
Однако увольнения, снижения зарплаты имеют социальные последствия,
поэтому, как правило, авиакомпании стараются идти по второму пути.
Для экипажей повышение производительности труда возможно за счет
уменьшения количества членов экипажа и увеличение среднемесячного
налета.
Для уменьшения расходов на оплату труда инженерно-технических
работников используются следующие пути:
− пользование услугами других обслуживающих фирм по контракту;
− автоматизация инженерного труда;
− предоставление во внепиковое время своего инженерно-технического
состава другим компаниям;
− совмещение профессий;
− закупка более совершенной авиатехники.
Крупные компании стремятся максимально повышать эффективность
управления. Так, в июне в аэропорту Шереметьево началась эксплуатация
автоматизированной системы управления предприятием SAP R/3,
пришедшая на смену разрозненному набору компьютерных систем. На
первом этапе функционирует модуль SAP R/3 «Финансы». В дальнейшем
будут внедрены модули «Управление закупками и запасами», «Учет
основных средств», «Налоговый учет», «Бюджетирование», «Сбыт».
Единые многофункциональные информационные системы обеспечивают
прозрачность и повышение эффективности основных бизнес-процессов
финансового учета. Тема эта актуальна практически во всех крупных
аэропортах.
5.4. Особенности российского рынка авиаперевозок
Российский рынок авиационных перевозок имеет свои особенности,
проявившиеся за годы реформ.
В настоящий момент в России только формируются рыночные условия.
Назрела необходимость проведения демократических преобразований для
создания устойчивых рыночных отношений в экономике в сочетании с
государственным регулированием и контролем важнейших направлений
деятельности воздушного транспорта.
Организована сертификация эксплуатантов воздушных судов с учетом
международных требований к безопасности полетов. Эксплуатант,
предлагающий свои услуги по авиационным перевозкам и другим видам
работ, обязан организовать свою деятельность, строго соблюдая
государственные требования по обеспечению безопасности полетов. Создав
систему сертификации эксплуатантов, выдачи свидетельств, продления срока
их действия и инспектирования, государство получило возможность

Страницы