Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 148 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

150
Анализ предполагает строго объективную оценку среды, в которой
действует предприятие, и положения, занимаемого предприятием в этой
среде.
В наследство от бывшего советского Аэрофлота авиакомпаниям
достался устаревший парк воздушных судов и низкий уровень безопасности
полетов и обслуживания пассажиров. С организационной и психологической
точек зрения авиакомпания недостаточно подготовлена к эффективной
работе в рыночных условиях и конкурентной борьбе с иностранными и
российскими авиакомпаниями.
Аэрофлот уже перестал быть монополистом на рынке авиаперевозок: у
россиян сегодня имеется обширный выбор авиакомпаний. Следовательно,
для того, чтобы удержаться на рынке, авиакомпаниям придется привлекать
пассажиров различными методами, в том числе путем снижения цен на
авиабилеты. Это, конечно, скажется на уровне прибыли, но нередко без такой
жертвы в интересах дела не обойтись.
Корпорационная концепция сформулирует желательное направление и
цели данной организации, а также, в более широком смысле, основные
задачи и смысл деятельности авиакомпании.
При всей кажущейся простоте создание такой концепции – достаточно
трудоемкое дело, требующее увязки представлений всех руководителей
компании о стратегической цели авиакомпании.
Концепция – это генеральная линия авиакомпании, это идеал, к
которому компания должна стремиться.
Основные этапы рыночных исследований, предшествующих форми-
рованию концепции развития авиакомпании, таковы:
1. Выявление рынка авиаперевозок и прогнозирование потенциального
спроса.
2. Оценка степени монополизации рынка и потенциальных возможностей
конкурентов.
3. Выявление неудовлетворенного спроса и прогнозирование
авиакомпанией объема своих перевозок.
Методы прогнозирования и сегментация рынка авиаперевозок
Методы краткосрочных или среднесрочных прогнозов авиаперевозок в
значительной степени зависят от точности анализа последних тенденций в
авиационной отрасли и от условий эксплуатации, а также от экономических
и демографических факторов, влияющих на воздушные перевозки и
непосредственно на их стоимость.
Прогнозирование объемов авиаперевозок производится на макроуровне
с применением экономико-математических моделей, а затем выполняется
детальный расчет ожидаемой доли авиакомпании на микроуровне.
При прогнозировании применяются:
− качественные методы (анкетирование, опросы, экспертные оценки);

Страницы