Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 150 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

152
Аналитики компании Boeing обнаружили, что доля авиакомпании на
рынке есть функция ее расписания, уровня комфорта для пассажиров на
борту ВС и имиджа авиакомпании.
Доля авиакомпании на рынке пропорциональна ее flight-factor, который
равен произведению количества кресел авиакомпании на данном рынке,
количества остановок и частот полетов в неделю этой авиакомпании. Нужно
подсчитать удельный вес flight-factor авиакомпании в общей сумме flight-
factor всех авиакомпаний на данном рынке; этот удельный вес и будет
соответствовать доли авиакомпании на рынке авиаперевозок.
FST
1
FSTICA
1
MS
1
= (cfs) x
FST
1
+ FST
2
+ (1-cfs) x
FSTICA
1
+ FSTICA
2
MS (Market Share) – доля рынка авиакомпании 1;
cfs (closest flight
seeker fraction)
– доля пассажиров, придающих
первостепенное значение расписанию;
F (frequency) – частота полетов;
S (Stop factor) – фактор остановок;
T (Time preference) – удобство расписания (от 0 до 1);
I (Airline image) – имидж авиакомпании (от 0 до 1);
C (Interior comfort
rating)
– комфортабельность ВС (от 0 до 1);
A (Airline appeal) – уровень сервиса в авиакомпании (от 0 до 1).
Для определения реального объема авиаперевозок необходимо провести
сегментацию рынка авиаперевозок и тщательно проанализировать
возможности авиакомпании по освоению выделенных сегментов.
Рынок воздушных перевозок подразделяется на рынки международных и
внутренних перевозок, которые, в свою очередь, делятся на регулярные и
нерегулярные перевозки, в составе которых затем выделяют пассажирские и
грузовые перевозки. В рамках этих секторов отмечают следующие сегменты:
Пассажирские перевозки
− перевозки деловых пассажиров
− перевозки неделовых пассажиров
Грузовые перевозки
− перевозки обычных грузов
− перевозки срочных грузов
Принимая решение об освоении какого-либо регионального рынка или о
введении новой услуги, каждая авиакомпания должна знать особенности и
запросы каждого сегмента рынка и только с их учетом сориентировать свою
производственную и коммерческую деятельность.
Так для рынка деловых пассажирских перевозок характерны свои
особенности. Возраст их колеблется в основном от 5 до 55 лет. От 10 до 30%
деловых пассажиров составляют женщины. Среди них выделяют три
субсегмента:

Страницы