Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 173 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

175
Каждое воздушное судно во время полета и пребывания в пределах
территории какого-либо другого государства обязано строго соблюдать
действующие в этом государстве законы и правила, касающиеся воздушных
сообщений.
В соответствии с принципом суверенитета, над своим воздушным
пространством государства обычно устанавливают маршруты или трассы
полетов и, если необходимо, запретные зоны для полетов, а также
определяют правила радиосвязи и обеспечения безопасности полетов.
По прибытии иностранного воздушного судна в аэропорт компетентные
органы каждого государства вправе производить его досмотр и проверку
документов (свидетельство о регистрации, удостоверение о пригодности к
полетам, свидетельства о квалификации членов экипажа, списки пассажиров
и т. п.). По российскому законодательству на иностранные воздушные суда,
их экипажи и пассажиров, прибывающих в Россию или отбывающих из нее,
распространяются паспортные, таможенные, санитарные и другие правила, а
также правила ввоза и вывоза имущества.
Таким образом, иностранное воздушное судно, осуществляющее
международные воздушные сообщения, во время своего пребывания в
пределах территории какого-либо государства подчиняется его юрисдикции.
Определенное исключение из этого правила имеет место при транзитном
пролете через международные проливы, перекрываемые территориальными
водами, и при архипелажном пролете, а также в случае наличия специальных
соглашений по проливам (например, по Черноморским). В таких случаях
действуют специальные правила.
Принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве.
К открытому или международному воздушному пространству относится
воздушное пространство за пределами территориальных вод прибрежных
государств.
Все воздушные суда во время своего пребывания в международном
воздушном пространстве подчиняются юрисдикции только государства
своей регистрации. Однако свобода полетов в международном воздушном
пространстве не означает, что государства и их воздушные суда свободны от
соблюдения определенных правил и требований, закрепленных в
международных соглашениях или в регламентах ИКАО.
Согласно Чикагской конвенции 1944 года, правила полетов, которые
устанавливаются ИКАО в соответствии с Конвенцией, действуют над
открытым морем без каких-либо исключений. Все государства должны
придерживаться этих правил и принимать меры к тому, чтобы они строго
соблюдались их воздушными судами во время полетов над открытым морем.
Так, в силу свободы открытого воздушного пространства эксплуатанты и
командиры воздушных судов, а также органы, запускающие другие
летательные аппараты, формально не связаны обязательством придержи-
ваться здесь каких-либо маршрутов. Тем не менее в интересах безопасности
полетов, обеспечение которой значительно сложнее, чем в суверенном
воздушном пространстве, сложилась устойчивая обычно-правовая практика

Страницы