Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 209 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

211
соглашений между авиакомпаниями и аэропортами, включая предоставление
слотов, а также процедура допуска аэропортов к приему новых типов ВС.
• В связи с критическим дефицитом персонала требуют скорейшего
решения вопросы подготовки (с учетом современных тенденций развития и
новых технологий) высококвалифицированных руководящих кадров,
инженерно-технических и иных специалистов для региональных аэропортов
и аэропортов МВЛ.
Крайнее недоумение вызывает упорное игнорирование руководством
Минтранса России, Росавиации и Ространснадзора мнения директорского
корпуса гражданской авиации и авиационной общественности по
актуальным проблемам ГА, в том числе и по вопросам аэропортовой
деятельности.
7.2. Меры поддержки и развития воздушного транспорта
Таблица
№
п/п
Первоочередные меры
Комментарии.
Ожидаемый эффект
Уровень
подготовки
и принятия
решений
Период
реализации
1. В области доработки Концепции развития аэродромной и аэропортовой сети.
1.1
1.1.1
1.1.2
Внести
в «Концепцию
развития аэродромной
(аэропортовой) сети
гражданской авиации
Российской Федерации на
период до 2020 г.»
следующие изменения:
Сформулировать Миссию
аэропортового комплекса
России и его главную
функцию
Сформулировать общий
взгляд на перспективу
развития аэропортовой и
аэродромной сети до
2020 года.
По мнению авиационной
общественности, Миссия
аэропортового комплекса
России заключается в
обеспечении конституционных
прав и мобильности граждан и
товаров при гарантированном
качестве предоставляемых
услуг и высокой степени
безопасности перевозок, а
также национальной
безопасности государства.
Данный подход должен
основываться на понимании:
- предназначения аэропортов
и аэродромов в РФ;
- необходимости развития не
Минтранс России,
Росавиация,
ГПИ и НИИ ГА
«Аэропроект»,
Гос НИИ ГА,
Гос НИИ
«Аэронавигация»,
КАО
2008 год

Страницы