Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

25
страны. Только исходя из темпов роста общественного благосостояния,
необходимо строить прогноз и формировать рынок авиаперевозок и
структуру авиационного парка.
При прогнозировании динамики объема авиаперевозок следует
учитывать высокую степень корреляции этого показателя с показателями
динамики ВВП, реальных денежных доходов населения и среднегодового
пассажирского тарифа на внутренних авиалиниях. Последние показатели не
дают оснований для особо оптимистического прогноза роста авиаперевозок в
ближайшие 10 лет при всех сценариях развития, в том числе и при самом
рациональном – структурной реформе экономики.
Перекос в социальных и промышленных приоритетах в сторону
последних, разрыв в цепи, связывающей непосредственных потребителей
услуг и объем их платежеспособного спроса с производителями авиатехники,
может привести к ситуации неэффективности инвестирования.
2. Аналогичные требования и оценки следует поставить во главу подхода
к развитию военной авиации. Вопрос о том, сможет ли общество
позволить себе осуществлять крупномасштабные (хотя и отложенные
по времени) закупки дорогостоящей авиатехники для ВВС, остается
без ответа, поскольку нет сколько-нибудь достоверных прогнозов
развития экономики страны, формирования ее бюджета и военной его
составляющей в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Между
тем, уже сейчас известны чрезвычайно высокие стоимостные
параметры военных самолетов нового поколения при сомнительном
повышении их эффективности по сравнению с авиатехникой
предшествующего поколения.
Если в настоящее время российский военный бюджет не позволяет
осуществлять даже единичные закупки освоенных в производстве самолетов,
то не поддается объяснению оптимизм по поводу массовых закупок
супердорогостоящей техники новых образцов даже в случае удвоения
военного бюджета. Но удвоение ВВП за предстоящее десятилетие не
предвидится и даже теоретически не прогнозируется. Следовательно, расчет
делается на новый виток милитаризации экономики.
Для минимизации издержек необходимо соотнести долгосрочную
программу вооружений с оборонительными потребностями страны и
вооруженных сил, с системной интеграцией различных видов оружия.
Вполне возможно, что для этого уже сейчас необходимо создавать фронт
работ по альтернативным способам решения задач, возлагаемых на новые
типы оружия, то есть, например, на военные самолеты шестого поколения,
которые, как утверждают некоторые эксперты, будут беспилотными.
Кроме того, хотя российская АП пока чувствует себя достаточно
уверенно в военном сегменте мирового рынка авиатехники (а именно –
боевых самолетов и некоторых видов вертолетов), но этот фактор ее развития
носит конъюнктурный характер и в долгосрочной перспективе не может
быть единственной и фундаментальной основой ее благополучия и технико-
экономического прогресса: уже в ближайшем будущем начнется

Страницы