Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

29
присутствуют всего две корпорации по производству магистральных
самолетов – Boeing и Airbus.
Внутренняя конкуренция в российской АП не позволяет укреплять ее
традиционно ничтожные позиции на рынках развитых стран. Выход видится
в создании международной кооперации, облегчающей выход на рынки
взаимодействующих стран.
11. Одним из сдерживающих факторов развития АП является ее
зависимость от производителей электронных компонентов. Научно-
технический уровень современной авиатехники во многом
определяется так называемой «элементной базой» авиационных
электронных систем, от которых зависят технико-экономические,
тактико-технические и эксплуатационные характеристики образцов
авиатехники. Использование импортных компонентов в некоторых
образцах вооружений исключено в принципе. Следовательно,
возникает задача адекватных капиталовложений в развитие научной и
производственной базы электроники, которая уже длительное время не
находит своего решения.
Таким образом, оценивая макро- и мезоэкономические условия
функционирования отечественной АП, можно заключить, что сложившаяся в
ней сложная и противоречивая ситуация представляет собой совокупный
результат сочетания особенностей и достижений ее прошлого развития,
реалий периода десятилетия реформ российской экономики и проблем,
обусловленных необходимостью адаптации к условиям, прежде всего,
глобализационных процессов в современной мировой экономике.
Характер проявления всей совокупности различных тенденций и
факторов, имеющих отношение к перспективному (с точки зрения решения
задач ускорения и изменения качества роста, технологизации всей
экономики) потенциалу АП, не предоставляет возможности принятия в ее
отношении простых и безболезненных стратегических решений. Их
экономический аспект заключается в том, чтобы с максимальной выгодой
распорядиться наследством прежней экономической системы: научно-
конструкторскими и технологическими школами, экспериментальными
базами, производствами, кадрами, системами авиаперевозок и т. д.
Перспективы развития российской АП, ее роль на мировом рынке
авиатехники будут в дальнейшем определяться ее способностью адекватно
оценивать ситуацию и реагировать на меняющуюся геополитическую
обстановку в мире способностью критического осмысления своего прошлого
пути развития, успешностью выхода из современного кризисного состояния,
способностью и решительностью интеграции в мировое экономическое
пространство, владения современными методами управления и механизмами
технологического развития.
Наиболее рациональный путь решения проблем собственного развития
российской авиапромышленности лежит через развитие внутреннего рынка
авиатехники и услуг воздушного транспорта, а также через стабильное
финансирование возрастающего государственного заказа. Тогда и благо-

Страницы