Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 51 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

53
потребности как внутреннего, так и международного рынка.
5. В подотрасли авиационного вооружения:
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», объединяющая
производственные мощности по разработке и производству систем
авиационного вооружения.
Важнейшим элементом преобразования корпоративного звена отрасли
в ближайшие годы станет создание интегрированной структуры в сфере
самолетостроения. Основные этапы ее формирования представлены ниже.
Этап 1. Подготовка к созданию Объединенной авиастроительной
корпорации.
Целью данного этапа является выработка стратегических решений и
подготовка корпоративных действий по созданию интегрированной
структуры.
Выделение данного этапа связано со сложившейся структурой отрасли
и определяет особенности интеграционного процесса, который должен
учитывать специфику организационно-правовых форм предприятий,
необходимость создания объединенной авиастроительной корпорации в
максимально короткий срок, привлечение и структурирование государст-
венного и частного капитала в составе ОАК.
В настоящее время основные предприятия авиастроительной отрасли
функционируют в различных организационно-правовых формах разных
форм собственности: федеральные государственные унитарные предприятия
(ФГУП «РСК «МиГ», ФГУП «КАПО им. С. П. Горбунова») и открытые
акционерные общества (АХК «Сухой», «Туполев», «Ильюшин», «Иркут»).
Самостоятельное место в структуре отрасли занимают авиационные
лизинговые организации («ИФК» и «ФЛК»), в отношении которых принятие
решений по управлению осуществляется иным по сравнению с
самолетостроительными компаниями образом.
Основные действия осуществляются по двум ключевым направлениям:
1. Единая политика развития российского самолетостроительного
комплекса – позиционирование на авиарынках, согласованный
портфель текущих и перспективных проектов, единая маркетинговая
политика, единая политика вхождения в международную кооперацию,
единая финансовая и инвестиционная политика, общие законно-
дательные инициативы и др.
2. Согласованная и соответствующая выработанным стратегическим
решениям по продуктовому ряду и другим аспектам развития
подготовка авиастроительных активов к объединению путем предвари-
тельной оценки располагаемых производственных и конструкторских
мощностей в рамках существующих авиастроительных комплексов,
определение центров компетенции для перспективной технологической
структуры.
В рамках подготовки активов к объединению важнейшими задачами
являются:

Страницы