Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 65 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

67
6. Создание правовых условий реализации выбранного направления
развития.
Авиационный транспорт является самым перспективным для развития
взаимодействия государства и бизнеса в сфере экономики, потому что он
самый молодой (фактическое развитие началось перед второй мировой
войной) и потому более гибкий к применению современных рыночных
инструментов и схем.
Авиация обслуживает практически все точки земного шара и главная
задача отрасли заключается в том, чтобы обеспечить быстрое и устойчивое
развитие авиатехники и инфраструктуры, адаптировать существующие
мощности к новым возможностям их эксплуатации.
Отсюда следует, что развитие российской авиацииобщегосударствен-
ная задача. На этом рынке есть место и для частных российских и
зарубежных авиакомпаний и производителей авиатехники, и для
инвестиционных групп. Задача государстваскоординировать общие усилия
для достижения программных целей, и к этому мы сегодня стремимся
.
Глава 4. Государственная политика по выводу АП из кризиса
4.1. Техническая политика как фактор восстановления АП
Структурные процессы организационного и технологического
характера, протекающие в АП, могут при благоприятных условиях заставить
выжившие фирмы консолидировать и оптимизировать свой совокупный
потенциал, осуществить диффузию передовых технологий и унификацию
стандартов и требований, перепрофилировать или ликвидировать
избыточные и устаревшие производства. Объективно это приведет к
улучшению организационной и технологической структуры объединенной
отрасли. В долгосрочной перспективе подобная самоорганизация позволит
сформировать новую целостную производственную совокупность, которую
по праву можно будет назвать российской аэрокосмической промыш-
ленностью.
В настоящее время авиастроение в основном существует за счет
прошлых научно-технических, конструкторских и технологических заделов,
запас которых неуклонно истощается. Хронический недостаток финансовых
ресурсов, ограниченных узкими рамками госзаказа и федеральных целевых
программ, приводит к затягиванию или приостановке перспективных
исследований и разработок, их удорожанию. В условиях отсутствия
серьезных инвестиций в нововведения все труднее конкурировать с
западными корпорациями.
Резкое сокращение, а по некоторым направлениям и полная
ликвидация государственного заказа, привели к фрагментарному
функционированию подотраслей АП. Финансово-экономическое положение
в военном и гражданском самолетостроении, двигателестроении и