Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

71
существующих формах организации товаропроводящей сети и финансового
обеспечения экспортных операций маловероятны: зарубежные аналоги уже
воплощены, технологичны и успешно эксплуатируются. Однако, в условиях
все расширяющегося проникновения на российский авиарынок иностранной
авиатехники, отсутствия доступных инструментов финансирования
производства и коммерческого продвижения отечественной продукции,
низкого качества послепродажного обслуживания и все возрастающей цены
поставщиков комплектующих, экономическая целесообразность дальней-
шего производства гражданской авиатехники будет, наиболее вероятно,
вскоре утрачена.
2. В области военной авиатехники проявится устойчивая тенденция
снижения экспортных доходов, являющихся в настоящее время основным
финансовым источником отрасли, что будет обусловлено следующим:
развертыванием производства авиатехники (в том числе,
лицензионной) в Китае и Индии, которые в последние годы
являются основными импортерами российских авиационных
вооружений;
обострением конкуренции с США и Западной Европой,
опережающих Россию в разработке новой авиатехники
(авиационных комплексов 4 и 5-го поколений);
выходом на рынок модернизации российской (советской)
авиатехники компаний Израиля, Великобритании, Украины и
других стран;
снижением экономической эффективности экспортных контрактов,
что снижает конкурентоспособность российских предприятий;
все более высокими техническими требованиями основных
зарубежных заказчиков, приблизившимися к пределу техноло-
гических возможностей российской авиапромышленности.
Развитие указанных тенденций как в гражданском, так и в военном
секторах российской авиапромышленности приведет, наиболее вероятно, к
дальнейшей деградации отрасли, обладавшей в предшествующий период
высоким научно-технологическим и производственным потенциалом и
являвшейся одной из самых сложных и наукоемких отраслей отечественной
промышленности. Такой сценарий является неприемлемым ввиду
следующих причин:
1. Военная авиация является одним из основных компонентов системы
обороны и безопасности страны. Переход к импорту авиационных
вооружений, и, как следствие, к иностранной зависимости в этой сфере для
России неприемлемо.
2. Авиапромышленность является отраслью высокотехнологического
сектора, которая обладает потенциалом «интеллектуализации» структуры
ВВП, отхода от сырьевой модели развития экономики страны, опережающего
развития экспорта машинотехнической продукции и импортозамещения.
3. Стабильная работа авиапромышленности создает предпосылки для
сохранения и развития целого ряда других высокотехнологичных отраслей

Страницы