Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

73
облегчение доступа предприятий отрасли на финансовые рынки,
расширение использования рынка ценных бумаг для привлечения
финансовых ресурсов.
В социально-экономической сфере:
сохранение рабочих мест, предотвращение оттока талантливой части
научно-технических кадров в другие отрасли экономики;
повышение спроса на квалифицированные научно-технические кадры,
улучшение их возрастной структуры;
повышение производительности труда.
В бюджетной сфере:
обеспечение дополнительных налоговых поступлений;
увеличение экспортной выручки (доходы от продаж).
Критерии и индикаторы. Основным критерием достижения
ожидаемого результата является динамичный и устойчивый рост объема
продаж продукции отечественной авиапромышленности на мировом рынке.
Под продукцией здесь понимаются не только готовые военные самолеты,
вертолеты и гражданские воздушные суда, но также узлы, агрегаты и
комплектующие, поставляемые российскими авиапроизводителями в рамках
международных кооперационных проектов. Это также конструкторская и
технологическая документация, услуги по ремонту, модернизации и
послепродажному обслуживанию ранее поставленной авиатехники, запасные
части к ней, а также высокотехнологические виды непрофильной продукции
и услуг, производимых отраслью.
Общим целевым индикатором продаж являются существующие и
прогнозируемые объемы и темпы роста реализации продукции авиапрома.
Ввиду разнообразия продуктов (военных и гражданских, готовых и
комплектующих и т. д.) и рынков (мировой, внутренний) вводятся еще
несколько индикаторов, являющихся составляющими общего индикатора.
Кроме того, ввиду кризисного состояния отрасли в настоящее время
(особенно ее гражданского сегмента) и, соответственно, низкой
статистической базы для дальнейших сопоставлений, целесообразно помимо
набора «объективных» индикаторов, маскирующих «эффект базы», ввести
ряд дополнительных индикаторов, демонстрирующих изменение
стратегической конкурентной позиции отрасли. К таким индикаторам могут
быть отнесены:
Доля экспорта в общем объеме продаж предприятий авиационной
промышленности.
Число зарубежных авиакомпаний, эксплуатирующих российскую
авиатехнику.
Доля пассажирооборота, выполняемого российскими
авиакомпаниями на самолетах иностранного производства
(возрастание этой доли приобретает в настоящее время «взрывной»
характер). По этому индикатору, в случае перелома существующей
тенденции, можно будет судить о появлении конкурентных

Страницы