Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 86 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

88
где
– удельная стоимость разработки одного
килограмма массы «сухого» двигателя;
V – максимальная скорость полета на высоте Н=11 км;
G
cyx
– масса «сухого» двигателя.
Нормативная база и пример расчета полных затрат
на разработку самолетов
Затраты на разработку конструкции
к
τ
= 0,922 + 0,088(t
H
.
P
. 1980).
На ранних этапах ОКР:
где
t
ор
– календарный год окончания ОКР (задается);
G
вз
– взлетная масса самолета (задается);
n – число закупаемых серийных двигателей (задается);
Ц
дв
– цена закупаемых двигателей.
На поздних этапах ОКР:
а) Самолеты воздушного боя –
,
где
Н – максимальная высота полета, км;
V – максимальная скорость (число М).
б) Самолеты-перехватчики ПВО со скоростью, соответствующей
≥ 3М
,
где
L – максимальный радиус действия, тыс. км;
t
paзг
– время разгона от V=0,8M до V=1,8M на высоте 11 км, мин.;
n
ymax
– максимально допустимая поперечная перегрузка.
в) Уд а р н ы е самолеты –
,
где
С
бж
– вес элементов обеспечения боевой живучести, кг;
Р
уд
– тяговооруженность;
G
nн
– вес полевой нагрузки, т;
S
кр
– площадь крыла, м
2
;
г) Штурмовики –
где
С
об
– масса оборудования, т.

Страницы