Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 17 стр.

       3.1. Виды технического обслуживания и ремонта.

  Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности,
перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на:
     ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
     первое техническое обслуживание (ТО-1);
     второе техническое обслуживание (ТО-2);
     сезонное техническое обслуживание (СО).

   Производство технического обслуживания и ремонта подвижного
состава в автотранспортных предприятиях осуществляется по схеме,
приведенной на рис. 2.
   Ежедневное обслуживание (ЕО) включает в себя: проверку
прибывающего с линии и выпускаемого на линию подвижного состава,
внешний уход за ним и заправочные операции. Для проверки подвижного
состава в автотранспортном предприятии создается контрольно-технический
пункт (КТП) с осмотровой канавой и комплектом необходимых, инструментов,
приспособлений и оборудования. Проверка подвижного состава входит в
обязанности водителя и работников отдела технического контроля (ОТ К).




Прием с линии.
Выпуск на
линию




Рис. 2. Схема обслуживания и ремонта подвижного состава АТП.
   При проверке подвижного состава, прибывающего с линии,
устанавливаются: время прибытия, показания счетчика пройденного
расстояния и остаток топлива в баке автомобиля; комплектность подвижного
состава; наличие неисправностей, поломок, повреждений; потребность в
текущем ремонте.
   В случае необходимости составляется заявка на текущий ремонт с перечнем
неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении подвижного
состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.
   При выпуске на линию подвижного состава проверяется его внешний вид,
комплектность и техническое состояние, а также выполнение назначенного для
него накануне обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и
учетной документации).Проверка производится по определенному перечню
операций, составляемому в автотранспортном предприятии с учетом
конструкции используемого подвижного состава и условий его эксплуатации.

                                                                         17