Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 19 стр.

Таблица 1. периодичность технического обслуживания подвижного состава
                   (Ι категория условий эксплуатации).
  Типы автомобилей        Периодичность технического обслуживания, км.
                                  ТО – 1                  ТО - 2
Легковые                           3500                   14000
Автобусы                           2600                   13000
Грузовые автобусы на               2200                   11000
базе грузовых
автомобилей

      В каждом автотранспортном предприятии должны составляться
ежемесячные планы-графики выполнения ТО-1 и ТО-2, учитывающие
периодичность проведения этих видов обслуживания и планирующие
среднесуточные пробеги подвижного состава. Сроки постановки подвижного
состава в обслуживании могут указываться в планах-графиках либо общим
пробегом от начала эксплуатации по показаниям счетчика пройденного
расстояния, либо календарными днями. При пользовании планами-графиками
второго типа они подлежат текущей корректировке по фактическому пробегу
подвижного состава.
       Текущий ремонт предназначен для устранения возникших отказов и
 неисправностей автомобиля и агрегатов (прицепов и полуприцепов) и должен
 способствовать выполнению установленных норм пробега до капитального
 ремонта при минимальных простоях. Текущий ремонт выполняется путем
 проведения разборочно-сборочных, слесарно-подгоночных и других
 необходимых работ с заменой: у агрегата отдельных изношенных или
 поврежденных деталей кроме базовых (корпусных); у автомобиля (прицепа,
 полуприцепа) отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или
 капитального ремонта.
       Потребность в текущем ремонте выявляется во время работы
 подвижного состава на линии и при проведении очередного технического
 обслуживания.
       Капитальный ремонт предназначен для восстановления
 работоспособности автомобилей и агрегатов и обеспечения пробега до
 последующего капитальною ремонт или списания не менее 80% от нормы для
 новых автомобилей или агрегатов. При капитальном ремонте обязательна
 полная разборка агрегатов на детали и ремонт базовых деталей.
       К базовым (корпусным) деталям автомобиля относятся блок цилиндров,
 картер коробки передач, трубы карданного вала, картер ведущего моста, балка
 переднего моста или поперечина при независимой подвеске, картер рулевого
 механизма и гидроусилителя, каркас кабины, продольные балки рамы.




                                                                           19