Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

3.3. Корректирование нормативов технического обслуживания и
ремонта подвижного состава.
Для сокращения затрат на техническое содержание подвижного состава в
АТП корректируют нормы технического обслуживания и ремонта с помощью
коэффициентов в зависимости от категорий условий эксплуатации k
1
(табл. 2 и
3); модификации подвижного состава и организации его работы k
2
; природно-
климатических условий k
3
; пробега с начала эксплуатации k
4;
размеров
автотранспортных предприятий k
5
.
Исходный коэффициент корректирования, равный единице, принимается
для I категории дорог, базовых моделей автомобилей, центральной природно-
климатической зоны, пробега с начала эксплуатации, равного 50 - 75% от
пробега до первого капитального ремонта, автотранспортных предприятий
(АТП), имеющих в своем составе 150-300 ед. подвижного состава.
Таблица 2. Характеристика категорий условий эксплуатации.
Категория
условий
эксплуатации
Типичные группы условий работы
автомобиля
Техническая
категория
дорог
Ι 1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,
цементнобетонным и приравнеными к ним
покрытиями за пределами пригородной зоны.
2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,
цементнобетонным и приравнеными к ним
покрытиями в пригородной зоне, улицы
небольших городов (с населением до 100 тыс.
жителей).
Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
ΙΙ 3. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,
цементнобетонным и приравнеными к ним
покрытиями в горной местности.
4. Улицы больших городов.
5. Автомобильные дороги со щебеночным или
гравийным покрытием.
6. Автомобильные грунтовые профелированые
и лесовозные дороги.
Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
ΙV, V
V
ΙΙΙ 7. Автомобильные дороги со щебеночным или
гравийным покрытием в горной местности.
8. Непрофелированые дороги и стерня.
9. Карьеры, котлованы и временные
подъездные пути.
ΙV, V
21
     3.3. Корректирование нормативов технического обслуживания и
ремонта подвижного состава.

      Для сокращения затрат на техническое содержание подвижного состава в
АТП корректируют нормы технического обслуживания и ремонта с помощью
коэффициентов в зависимости от категорий условий эксплуатации k1 (табл. 2 и
3); модификации подвижного состава и организации его работы k 2; природно-
климатических условий k3; пробега с начала эксплуатации k4; размеров
автотранспортных предприятий k5.
       Исходный коэффициент корректирования, равный единице, принимается
для I категории дорог, базовых моделей автомобилей, центральной природно-
климатической зоны, пробега с начала эксплуатации, равного 50 - 75% от
пробега до первого капитального ремонта, автотранспортных предприятий
(АТП), имеющих в своем составе 150-300 ед. подвижного состава.

Таблица 2. Характеристика категорий условий эксплуатации.

  Категория       Типичные группы условий работы              Техническая
   условий                   автомобиля                        категория
эксплуатации                                                     дорог
      Ι      1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,
             цементнобетонным и приравнеными к ним                Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
             покрытиями за пределами пригородной зоны.
             2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,          Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
             цементнобетонным и приравнеными к ним
             покрытиями в пригородной зоне, улицы
             небольших городов (с населением до 100 тыс.
             жителей).
      ΙΙ     3. Автомобильные дороги с асфальтобетонным,
             цементнобетонным и приравнеными к ним                Ι, ΙΙ, ΙΙΙ
             покрытиями в горной местности.
             4. Улицы больших городов.
             5. Автомобильные дороги со щебеночным или             ΙV, V
             гравийным покрытием.
             6. Автомобильные грунтовые профелированые               V
             и лесовозные дороги.

     ΙΙΙ       7. Автомобильные дороги со щебеночным или           ΙV, V
               гравийным покрытием в горной местности.
               8. Непрофелированые дороги и стерня.
               9. Карьеры, котлованы и временные
               подъездные пути.




                                                                               21

Страницы