Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 4.Коэффициент учета природно-климатических условий при
определении трудоемкости текущего ремонта и норм межремонтных
пробегов
Зоны и
р
айоны Коэ
фф
ициент
k
3
Удельная
трудоемкость
текущего ремонта
Нормы
межремонтных
пробегов
Центральная зона
Пустынно-песчаные
высокогорные районы
Зона холодного климата
1,0
1,1
1,2
1.0
0,9
8
В зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации
корректируются нормативы трудоемкости текущего ремонта и простоев,
во всех видах технического обслуживания и ремонта.
Коэффициент изменения трудоемкости текущего ремонта в зависимости
oт пробега с начала эксплуатации k
4
составляет при пробеге (в долях от пробега
до первого капитального ремонта L
кр
, установленного для конкретных условий
эксплуатации):
До 0,25 L
кр
.................... 0,3
От 0,25 до 0,50 L
кр
...... 0,7
От 0,50 до 0,75 L
кр
......1,0
От 0,75 до 1,00 L
кр
......1,2
От 1,00 до 1,25 L
кр
......1,3
От 1,25 до 1,50 L
к
......1,4
р
От 1,5 до 1,75 L
кр
........1,6
От 1,75 до 2,00 L
кр
......2,0
Свыше 2,0 L
кр
..............2,5
В зависимости от пробега с начала эксплуатации коэффициент изменения
простоев в техническом обслуживании и ремонте в АТП составляет:
До 0,50 L
кр
................ 0,7
От 0,50 до 0,75 L
кр
... 1,0
До 0,75 до 1,00 L
кр
... 1,2
Свыше 1,00 L
кр
.......... 1,4
В зависимости от размера АТП изменяются нормативы трудоемкости
технического обслуживания и текущего ремонта. Коэффициент учета размера
АТП составляет:
23
Таблица 4.Коэффициент учета природно-климатических условий при
определении трудоемкости текущего ремонта и норм межремонтных
пробегов

           Зоны и районы                                Коэффициент k3
                                             Удельная          Нормы
                                           трудоемкость     межремонтных
                                         текущего ремонта     пробегов
        Центральная зона                        1,0                   1.0

       Пустынно-песчаные                        1,1                   0,9
      высокогорные районы

     Зона холодного климата                     1,2                   8
      В зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации
корректируются нормативы трудоемкости текущего ремонта и простоев,
во всех видах технического обслуживания и ремонта.
      Коэффициент изменения трудоемкости текущего ремонта в зависимости
oт пробега с начала эксплуатации k4 составляет при пробеге (в долях от пробега
до первого капитального ремонта Lкр, установленного для конкретных условий
эксплуатации):

       До 0,25 Lкр .................... 0,3
       От 0,25 до 0,50 Lкр ...... 0,7
       От 0,50 до 0,75 Lкр ......1,0
       От 0,75 до 1,00 Lкр ......1,2
       От 1,00 до 1,25 Lкр ......1,3
       От 1,25 до 1,50 Lкр ......1,4
       От 1,5 до 1,75 Lкр ........1,6
       От 1,75 до 2,00 Lкр ......2,0
       Свыше 2,0 Lкр ..............2,5
     В зависимости от пробега с начала эксплуатации коэффициент изменения
простоев в техническом обслуживании и ремонте в АТП составляет:
       До 0,50 Lкр ................ 0,7
       От 0,50 до 0,75 Lкр ... 1,0
       До 0,75 до 1,00 Lкр ... 1,2
       Свыше 1,00 Lкр .......... 1,4
     В зависимости от размера АТП изменяются нормативы трудоемкости
технического обслуживания и текущего ремонта. Коэффициент учета размера
АТП составляет:
                                                                            23

Страницы