Системы управления электроприводов. Часть 1. Электропривод постоянного тока. Мальцева О.П - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
К
а
ф
е
д
р
а
э
л
е
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
к
т
р
о
п
р
и
в
о
д
а
и
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
э
л
е
к
т
р
о
о
б
о
р
у
д
о
в
а
н
и
я
8
Номинальный момент
мН,
ндв
ндв
ндв
⋅
ω
=
Р
М
.
Электромагнитный момент, соответствующий номинальному току
мН,
ндвнэм
⋅
⋅
=
сIМ .
Момент трения на валу двигателя
м.Н,
ндвнэмдвс
⋅
−
=
МММ
Максимальный допустимый ток двигателя
А,
ндвпер.двмаксдв
IkI
⋅
=
,
где
пер.дв
k – коэффициент допустимой кратковременной перегрузки
двигателя по току (3
пер.дв
=
k для двигателей типов 2ПФ и 2ПО,
4
пер.дв
=k для двигателей типа 2ПБ).
Расчет параметров тиристорного преобразователя
Структурная схема тиристорного преобразователя приведена на
рис. 1.5.
УО СИФУ УВ
уп
U
уп макс
U
у
U
у макс
U
α
ТП
тпувd
ЕЕE ==
Рис. 1.5. Структурная схема тиристорного преобразователя
Среднее значение выпрямленной ЭДС преобразователя при угле
управления 0
=α (ЭДС холостого хода)
В,
ф2
ф2
л2л20
u
ud
k
U
UkE =⋅=
,
где
ф2л2 uu
k,k – коэффициенты схемы выпрямления по напряжению,
для трехфазной мостовой схемы
4280351
ф2л2
.k,.k
uu
=
=
.
Максимальное значение коэффициента усиления тиристорного
преобразователя

Страницы