Проектирование встраиваемых механизмов подъема и передвижения талей. Майникова Н.Ф. - 25 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

зоупорным тормозом при спуске груза. Для направления потока воздуха на корпусе редукто-

ра сделаны отверстия и ребра.

Рис. 12. Схема колодочного тормоза

Конструкции и расчет дисковых тормозов представлены в работе [18]. На рис. 12 дана

схема колодочного тормоза, который представляет собой рычажную конструкцию. На двух

рычагах 6 закрепляются две тормозные колодки 5, прижимаемые к тормозному шкиву 2

пружинами 1, установленными на шпильке 7. Усилие пружин регулируются гайками 8. От-

жатие колодок от шкива осуществляется пальцем 3, закрепленным на рычаге 4, свободный ко-

нец которого прикреплен к якорю электромагнита (на схеме не показан).

В колодочных тормозах чаще используются длинноходовые электромагниты. Усилие

электромагнита рассчитывается из условия, что запас торможения должен быть не менее 1,25.

При включении электродвигателя механизма подъема колодки 5 тормоза освобождают

шкив тормозной муфты (отходят от тормозного шкива) при втягивании якоря электромагни-

та и повороте рычага 4 и, следовательно, пальца 3 вокруг шарнирной оси. При выключении

электродвигателя колодки 5 замыкаются усилием пружин 1 и исключают возможность вра-

щения тормозного шкива. Груз при этом удерживается на весу.

2.6. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КОЛОДОЧНОГО ТОРМОЗА

Расчет колодочного тормоза заключается в определении необходимой величины удель-

ного давления колодок на тормозной шкив для создания нужной величины тормозного мо-

мента:

= 1,2Т

Величина номинального момента Т

равна вращающему моменту на быстроходном ва-

лу редуктора механизма подъема электротали.

Нормальное усилие на колодках рассчитать по зависимости

∆

зам

1 8

зам