Характеристики двигателей. Мелисаров В.М - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Т
V
AG
т
т
ρ∆
=
, (8)
где ∆V – объём мерного сосуда, см
3
; ρ
т
– удельный вес топлива, ρ
т
= = 0,83 г/м
3
; Т
оп
– время расхода ∆V топлива; А – коэф-
фициент, равный 3,6, если Т
оп
выражено в секундах.
Величину удельного расхода топлива определяют по формуле
3
e
т
e
10⋅=
N
G
q , г/кВт⋅ч. (9)
После проведения опытов и обработки результатов испытаний строят кривые скоростной характеристики дизельного
двигателя:
N
e
= f (n); q
e
= f (n); M
к
= f (n); G
т
= f (n).
Данные заносятся в табл. 9.
Таблица 9
Измерить Вычислить
Температура
Обороты насоса,
об/мин
Обороты вала тор-
моза, n
Усилие на весах
тормоза
Время опыта Т, с
Объем топлива
воды, t
в
масла, t
м
газов, t
г
M
к
, Н⋅м
N
e
, кВт
G
т
, кг/ч
q
e
, г/кВт⋅ч
1 300
2 400
3 500
4 600
5 700
6 800
Контрольные вопросы
1. Опишите порядок проведения опыта.
2. Можно ли по выхлопным газам определить характер работы двигателя?
3. Как влияет скоростная характеристика на работу двигателя?
4. От чего снижается мощность двигателя?
5. Что влияет на крутящий момент двигателя?
6. От чего снижается экономичность двигателя?
7. Почему работа дизеля с дымным выхлопом крайне вредна?
8. Что называется предельной мощностью?
9. Какую роль выполняет корректор в топливном насосе высокого давления?
Литература: [2, с. 72 – 87; 4, с. 191 – 193].
Лабораторная работа 10
СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЯ ПРИ ПОЛНОМ И ЧАСТИЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ РЫ-
ЧАГА РЕГУЛЯТОРА
Цель работы: изучить методику испытания дизельного двигателя при полном и частичном положении рычага регуля-
тора топливного насоса.
Оборудование: тормозной стенд, двигатели Д-21А, Д-245.
Порядок выполнения работы
1. Ознакомиться с оборудованием стенда.
2. Изучить основные контрольно-регулировочные операции.
3. Выполнить исследования по характеру работы дизеля при полном и частичном положении рычага регулятора топ-
ливного насоса.

Страницы