ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
соединительная планка тормозных педалей (планка блокирует педали для одновременного торможения
левым и правым тормозами); 32 – переключатель силового (позиционного) регулятора (при повороте
переключателя вправо по ходу трактора включается позиционное регулирование, влево – силовое регу-
лирование); 34 – рычаг переключения передач (сначала рычагом включают I или II ступени редуктора, а
затем, возвратив рычаг в нейтральное положение, включают нужную передачу); 35 – крышка смотрово-
го люка для доступа к переключателю 32 и ручке регулирующего крана силового регулятора (при пере-
мещении ручки назад кран закрывается, при перемещении вперед – открывается); 36 – поводок пере-
ключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод (при повороте поводка против часовой
стрелки включается синхронный привод, при повороте по часовой стрелке – независимый; среднее по-
ложение соответствует нейтрали; 37 – педаль управления подачей топлива; 38 – рукоятка тяги управле-
ния захватами гидрокрюка. Верхнее положение рукоятки – «захваты освобождены от нагрузки», нижнее
положение – «захваты под нагрузкой»; 39 – маховичок ГВС для регулирования давления подпора в ос-
новном цилиндре гидросистемы. При повороте маховичка по часовой стрелке давление подпора
уменьшается; 40 – педаль муфты сцепления. При нажатии на педаль вниз муфта сцепления выключает-
ся. При снятии ноги с педали муфта сцепления включается автоматически: под действием пружин; 41 –
рычат переключения понижающего редуктора; рычаг имеет два положения: крайнее заднее – «прямая
передача», крайнее переднее – «понижающая передача»; 42 – центральный переключатель, имеющий
три положения: I – «выключено» (кнопка находится в крайнем переднем положении);
II – «включены передние и задние габаритные огни, освещение номерного знака, контрольно-
измерительных приборов на щитке, дополнительные фары на прицепной машине (кнопка находится в
среднем положении);
III – «включены все потребители положения II и передние фары» (кнопка занимает крайнее выдвинутое
положение); 43 – блоки плавких предохранителе цепей электрооборудования трактора; 44 – рукоятка
троса аварийной остановки двигателя (при вытягивании рукоятки на себя прекращается подача воздуха
в цилиндры и двигатель останавливается, при опускании последняя автоматически возвращается в ис-
ходное положение.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРА
Пуск двигателя Д-240 следует проводить в такой последовательности:
• установить рычаг коробки передач в нейтральное положение, а рычаг управления подачей топ-
лива в положение максимальной подачи;
• включить включатель «массы»;
• повернуть включатель стартера на щитке приборов в положение 2 и через 15...20 с, когда кон-
трольный элемент электрофакельного подогревателя накалится до ярко-красного цвета, включать сцеп-
ление и поворотом включателя в положение 3 включить стартер. Если двигатель не запустится в тече-
ние 15 с, то делают небольшой (30...40 с) перерыв и включают стартер вторично, но не более трех раз,
после чего необходимо найти причину плохого запуска.
В случае кратковременной остановки двигатель запускают сразу поворотом ключа в положение 3,
т.е. без подогрева. Как только двигатель начнет работать, следует выключить сцепление редуктора.
Стартер выключается автоматически.
После пуска двигателя проверяю его работу на холостом ходу, плавно увеличивая, частоту враще-
ния коленчатого вала до средней, а затем максимальной. Двигатель должен работать без стуков. Он
считается прогретый при температуре воды не ниже 50 °С, после чего его можно нагружать.
Пусковым двигателем, редуктором и электростартером тракторов МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, управляют
дистанционно из кабины, с места (см.
рис. 5). Пуск следует проводить в таком порядке: потянуть рукояткой тягу 4 управления топливным
краником пускового двигателя на себя и зафиксировать на упорах рукояткой 12, прикрыть воздушную
заслонку карбюратора, включить включатель «массы» и кнопкой 14 включить магнето.
У дизеля с запуском от пускового двигателя П-104Д рычаг коробки передач сблокирован с системой
зажигания пускового двигателя. Поэтому перед пуском пускового двигателя прежде всего убедиться в
том, что рычаг коробки передач находится в положении «нейтраль». После этого необходимо выпол-
нить следующее:
• рычагом (см. рис. 5) ввести в зацепление шестерню включения редуктора с венцом маховика пу-
тем перемещения рычага на себя до тех пор пока рука не почувствует сопротивление внутренней пру-
жины;
• прикрыть воздушную заслонку карбюратора (при запуске прогретого двигателя воздушную
можно не прикрывать);
