ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9 – подкладка; 10 – специальная гайка;
11 – крышка переднего кронштейна рессоры
Гидравлические амортизаторы 3 двустороннего действия работают совместно с рессорами и предназначены для гаше-
ния колебаний, возникающих при движении трактора по неровностям пути. Они повышают плавность хода трактора и уве-
личивают долговечность рессор. В верхней части амортизатор крепят к кронштейну продольной балки рамы, а в нижней
части – к подкладке 9 рессоры.
В тракторе Т-150К также можно изменять ширину колеи перестановкой колес с одной стороны на другую. Узкую ко-
лею (1680 мм) применяют при вспашке, закрепляя колеса вентилем наружу. Широкую колею (1860 мм) устанавли-
вают при использовании трактора на транспортных и других работах. Для этого колеса переставляют вентилем внутрь.
Контрольные вопросы
1 Что является движителем у колесного трактора?
2 Расскажите о дисковых и бездисковых колесах трактора.
3 Какое обозначение имеют пневматические шины колесных тракторов?
4 Какие существуют способы повышения тягово-сцепных свойств колесных тракторов?
5 Каким способом осуществляется догрузка ведущих колес трактора и для чего это делается?
6 Какие бывают остовы колесных тракторов?
7 Расскажите о подвеске колесного трактора.
Литература: [2, с. 180 – 185].
Лабораторная работа 11
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ
Цель работы: изучить конструкцию ходовой части гусеничных тракторов и принцип ее работы, основные неисправно-
сти и способы их устранения.
Оборудование: ходовая часть гусеничных тракторов в составе агрегатов и в разрезе, плакаты.
Порядок выполнения работы
1 Изучить общее устройство ходовой системы гусеничного трактора.
2 Изучить различные конструкции гусеничных движителей и их составные части.
3 Изучить разновидности подвесок гусеничных тракторов и их устройство.
4 Изучить проходимость и типы ходовой системы гусеничных тракторов.
5 Ознакомиться с техническим обслуживанием ходовой системы гусеничного трактора.
6 Ответить на контрольные вопросы и составить отчет о проделанной работе.
Общее устройство ходовой системы гусеничного трактора
Ходовая система гусеничного трактора, подобно ходовой системе колесного трактора, также представляет собой тележ-
ку (рис. 8, а), на которой крепятся все части трактора.
Принципиальное отличие ходовой системы гусеничного трактора от системы колесного состоит в том, что колеса ко-
лесного трактора катятся по почве, преодолевая все ее неровности, образуя колею, а опорные катки 9 гусеничного трактора
перекатываются по гладкой гусенице 8, которая представляет собой бесконечную плоскую цепь, составленную из отдельных
звеньев. На наружной стороне звеньев для лучшего сцепления гусеницы с почвой сделаны выступы-почвозацепы.
Ходовая система гусеничного трактора состоит из следующих основных частей: остова, движителей и подвески.
Остовнесущая система – по своему устройству делается рамной или полурамной.
Рамный остов состоит из рамы с двумя продольными 4 и двумя поперечными брусьями 3 и 5 с цапфами 7. На раме ук-
реплены четыре цапфы 7 для установки кареток с опорными катками. Впереди рамы размещены
Рис. 8 Ходовая система гусеничного трактора:
а – общий вид; б – полурамный остов; 1 – направляющее колесо; 2, 14 – передние
брусья; 3, 5 – поперечные брусья; 4 – продольный брус; 6 – задняя ось; 7 – цапфы;
8 – гусеница; 9 – опорные катки; 10 – корпус механизмов трансмиссии;
11 – корпус коробки передач; 12 – корпус сцепления; 13 – продольные брусья
направляющие колеса 1. В задней части рамы на кронштейнах находится задняя ось 6, предназначенная для установки прицеп-
1
2 3 4
5
6
7
4
3
7
10
11 12
9
8
а)
б)
13 14
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
