ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 12 Типы подвесок гусеничных тракторов:
а – полужесткая трехточечная; б – полужесткая трехточечная с торсионами;
в – упругая, балансирная четырехточечная; 1 – ось; 2 – пружина (рессора);
3 – рама; 4 – опорный каток; 5 – передняя подвеска; 6 – задняя подвеска;
7 – пружина; 8 – опорные катки
Жесткое крепление опорных катков к раме тележки не обеспечивает хорошей приспособляемости к неровностям почвы
(рис. 12, а) и удовлетворительно работает только на тихоходных тракторах, предназначенных для использования на сравни-
тельно мягких почвах. Полужесткая трехточечная подвеска, подрессоренная спереди и сзади (торсионы). При такой конст-
рукции гусеничные тележки имеют такое же устройство, как было рассмотрено выше. Отличие заключается в том, что остов
трактора с каждой из тележек соединяется в двух местах, образуя переднюю и заднюю подвески, имеющие примерно одина-
ковый принцип действия.
Передняя подвеска. Устройство. Подвеска состоит из трубы, присоединенной к остову 2 (рис. 13, а) трактора. Внутри
трубы 9 (рис. 13, б) помещены два торсиона 11, жестко соединенных между собой.
Рис. 13 Торсионная подвеска:
а – общий вид; б – схема расположения торсионов; 1, 3 и 4 – рычаги; 2 – остов;
а)
б)
в)
Толчки
1
2 3
R
г
R
в
R
г
6 5
4
R
в
R
г
7
8
R
в
2
3
1
1
а)
4
6
7
5
3
9
1
1
10
11
12
8
б)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »
