ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
вместе с лентой, затягивает ее на шкиве.
Рис. 21 Схемы тормозных механизмов:
а – простого ленточного; б – плавающего ленточного; в – колодочного;
г – дискового; 1 – педаль; 2 – тяга; 3 и 11 – рычаги; 4 – тормозная лента;
5 – тормозной шкив; 6 – винт; 7 – вал; 8 – оттяжная пружина; 9 – картер;
10 – тяга с регулировочной гайкой; 12 и 14 – пальцы; 13 – неподвижный
кронштейн; 15 – разжимной кулачок; 16 – колодка; 17 – неподвижные
шарниры колодок; 18 – пружины; 19 и 22 – диски с фрикционными
накладками; 20 и 21 – нажимные диски; 23 – шарики; 24 – серьга
Ленточные тормоза применяют на многих гусеничных и некоторых колесных тракторах в рабочих и стояночных тор-
мозных системах.
Колодочный тормоз состоит из тормозного барабана (шкива) 5 (рис. 21, в), который вращается вместе с колесом. Внут-
ри барабана находятся две колодки 16 с фрикционными накладками, установленные на диске, жестко укрепленном на карте-
ре моста. При нажатии на педаль 1 разжимной кулачок 15 раздвигает верхние концы колодок 16, которые поворачиваются
вокруг шарниров 17, и прижимает колодки к внутренней поверхности тормозного барабана. Возникают силы трения, пре-
пятствующие вращению барабана, а следовательно, и колеса, и скорость движения трактора или автомобиля снижается. Чем
больше сила нажатия на колодки, тем больше момент и работа сил трения, а также замедление движения машины. При от-
пускании педали пружины 18 отводят колодки от тормозного барабана и торможение прекращается. Колодочные тормоза
применяют на многих автомобилях и некоторых тракторах (К-701, Т-150К).
Дисковый тормоз может быть двух типов: с несколькими вращающимися дисками, оснащенными фрикционными на-
кладками, которые прижимаются к неподвижному корпусу, или с одним вращающимся диском, который зажимается с обеих
сторон неподвижными плоскими тормозными колодками. Дисковый тормоз первого типа (рис. 21, г) состоит из соединитель-
ных 19, 22 (с фрикционными накладками) и нажимных 20, 21 дисков. Диски 19 и 22 шлицами соединены с валом 7 трансмис-
сии, а между дисками 20 и 21 в гнездах расположены шарики 23.
При нажатии на педаль 1 диски 20 и 21 поворачиваются вокруг своей оси навстречу друг другу. При этом шарики вы-
ходят из гнезд и, скользя по скосам, раздвигают диски в стороны, прижимая диски 19 и 22 с фрикционными накладками к
стенкам картера 9. Образовавшиеся силы трения затормаживают вал 7. При отпускании педали диски 20 и 21 пружинами (на
рисунке не показаны) возвращаются в исходное положение.
Тормозной привод служит для управления тормозными механизмами и передачи энергии, необходимой для прижатия
тормозных лент, колодок и дисков к соответствующим поверхностям трения.
По принципу действия различают механические, пневматические и гидравлические тормозные приводы.
Механический привод тормозных механизмов представляет собой систему тяг и рычагов, соединяющих педаль или ры-
чаг с тормозными механизмами. Он применен на некоторых тракторах, а также в автомобилях для привода стояночного тор-
мозного механизма.
В гидравлическом и пневматическом приводах тормозные механизмы приводятся в действие от давления тормозной
жидкости или сжатого воздуха.
Пневматические и гидравлические приводы могут быть одно-, двух- и многоконтурными. Одноконтурный привод осу-
ществляет управление тормозными механизмами передних и задних колес. Однако при нарушении какого-либо соединения
в этом приводе выходит из строя вся тормозная система.
Двухконтурный привод имеет независимые приводы тормозных механизмов передних и задних колес, что значительно
повышает надежность тормозной системы.
Многоконтурный привод представляет собой совокупность независимых приводов рабочих тормозных механизмов от-
дельно передних и задних колес, стояночного, вспомогательного и запасного тормозных механизмов.
Для облегчения работы водителя, т.е. для снижения усилия на тормозную педаль, в привод тормозов некоторых авто-
мобилей включен гидровакуумный усилитель.
1
10
9
8
7
6
15
16
7
17
18
5
3 2 1
2
2
3
4
5
1
11
12
13
14
4
7
6
8
5
1
10
24
9 19 20
7
2 23
22 21
7
г) в)
а)
б)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »
