ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
поршне проходит в колесные цилиндры. Когда же на педаль нажимают с большим усилием, возрастающим давлением жид-
кости в полости Е поршень 14 вместе с клапаном управления 13 перемещается вверх, прижимает его к вакуумному клапану
7, разобщая тем самым полости А и Б, а затем открывает воздушный клапан 9. Атмосферный воздух через фильтр 15 уст-
ремляется в полость А, прогибает диафрагму 4, и она через шток 6 перемещает поршень 18 вправо. В начале хода плоский
толкатель 21, отжимаемый пружиной клапана 19, отстает от поршня до момента, когда клапан 19 закроет отверстие в порш-
не и этим разобщит полости Е и Д. Теперь жидкостью, вытесняемой из главного цилиндра, в полости Е поддерживается
лишь давление, необходимое для удержания клапана управления, а давление в полости Д будет пропорционально силе, пе-
редаваемой от диафрагмы 4 поршню.
По мере поступления воздуха в полость А увеличивается и сила давления его на диафрагму клапана управления, а сле-
довательно, возрастает и усилие на педали, необходимое для удержания его в верхнем положении. Благодаря этому сохраня-
ется ощущение зависимости интенсивности торможения от усилия, прилагаемого к педали. Если педаль остановлена в про-
межуточном положении, то поршень 18 после этого переместится настолько, чтобы дать возможность опуститься клапану
управления до положения, при котором закроется воздушный клапан 9. Поступление воздуха в полость А прекратится, пор-
шень остановится, и дальнейшего нарастания давления в колесных цилиндрах не будет. Так осуществляется следящее дейст-
вие усилителя.
Когда педаль отпускают, пружина 11 сместит клапан управления вниз. В результате сначала закрывается воздушный
клапан 9, а затем, когда клапан управления отойдет от вакуумного клапана 7, воздух быстро отсасывается из полости А.
Пружина 5 прогибает диафрагму 4, в результате через шток 6 поршень 18 движется влево, вытесняя жидкость из полости Е в
главный цилиндр, а когда отмоется клапан 19, туда же будет уходить и жидкость из полости Д – происходит растормажива-
ние автомобиля.
Тормозная система с двухконтурным гидравлическим приводом
Рабочие тормозные системы многих современных автомобилей имеют привод с двумя, а то и большим числом незави-
симых контуров. В случае повреждения одного из них остальные продолжают действовать и, хотя менее эффективно, но все
же обеспечивают торможение автомобиля.
Двухконтурный привод применяют и в рабочей тормозной системе выпускаемых сейчас автомобилей ГАЗ-53-12. По
существу это две независимые системы: одна тормозит передние, а другая – задние колеса. Резервуаром для тормозной жид-
кости служит пополнительный бачок 7 (рис. 28), изготовленный из полупрозрачного материала, что позволяет контролиро-
вать уровень жидкости, не снимая крышку. Бачок разделен на два отсека, каждый из которых соединен со своей полостью в
главном тормозном цилиндре 6. При нажатии на педаль жидкость вытесняется из полостей главного цилиндра и по трубо-
проводам, через сигнализатор 5 неисправности гидропривода, через вакуумные усилители 10 и 11 нагнетается в колесные
цилиндры 12 – происходит торможение колес.
Колесные тормозные механизмы, колесные цилиндры и вакуумные усилители 1 такие же, как в ранее рассмотренной
системе. Главный цилиндр образован корпусами 2 и 12 (рис. 29), соединенными фланцами. Стык корпусов уплотнен резино-
выми кольцами 15. В тщательно обработанных расточках корпусов помещены поршни 3 и 8, уплотненные резиновыми
кольцами 14, а также головки 17и 6 поршней, уплотненные манжетами 11. Уплотнительные кольца 7 вставлены в торцовые
Рис. 28 Схема двухконтурного гидравлического привода рабочей
тормозной системы автомобиля ГАЗ-53-12:
1, 9 – передний и задний тормозные механизмы; 2 – впускная труба двигателя;
3 – запорный клапан; 4 – лампа сигнализатора; 5 – сигнализатор неисправности
гидропривода; 6 – главный цилиндр; 7 – наполнительный бачок;
8 – воздушный фильтр; 10, 11 – вакуумные усилители задних и
передних тормозов; 12 – колесный цилиндр
1
Разряжение
Тормозная жидкость
Воздух
2
3
12
11
10
9
8
6
7
5
4
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- …
- следующая ›
- последняя »
