Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля. Мелисаров В.М - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Величину среднего ускорения можно также рассчитать, зная величину скорости в начале
и конце интервала. Так, например, при изменении скорости от
21
до VV среднее ускорение бу-
дет
t
V
t
VV
j
∆
∆
=
∆
−
=
12
ср
,
где −∆t время разгона в заданном интервале скоростей.
Из последнего выражения определяем время разгона в интервале скоростей от V
1
до V
2
:
ср
j
V
t
∆
=∆ .
Время разгона автомобиля определяется в такой последовательности (см. рис. 5): на I
передаче – по кривой
I
j (участок а–б), на II передаче – по кривой
II
j (участок б–в), на III пе-
редаче – по кривой
III
j (участок в–г) и на IV передаче – по кривой
IV
j (участок д–е). При
скоростях, соответствующих точкам б–в–г, следует переключать передачи, так как эти ско-
рости являются оптимальными для переключения передач.
Вычислив значение времени разгона в каждом интервале скоростей по формуле
срср1
/ jVt ∆=∆
, находим общее время разгона от минимальной
min
V до максимальной
max
V ско-
рости:
....
п21p
tttt
∆
+
+
∆
+
∆
=
По значениям
t
, определённым для различных скоростей, строят кривую времени разго-
на, начиная со скорости
min
V . Время переключения передач принимаем =
п
t 1,5 с. Величину
уменьшения скорости автомобиля во время переключения передач определяем по формуле
пп
33 tV
ψ
=
∆
.
Имея значения времени разгона в различных интервалах скоростей, строим график вре-
мени разгона (рис. 6). Изломы времени разгона соответствуют моментам переключения пе-
редач.
Рис. 6. Графики времени и пути разгона автомобиля

Страницы