Расчет элементов автомобильных гидросистем. Михайлин А.А - 44 стр.

                                         44

бить на простые, получить аналитические зависимости потерь от расхо-
да для каждого и них, а затем воспользоваться методами расчета для со-
ответствующих вариантов их соединения.
     Рассмотрим методы расчета трубопроводов, соединенных последователь-
но, параллельно и разветвленно.
     При последовательном соединении трубопроводов расходы во всех се-
чениях этих трубопроводов одинаковы, т.е. Q1 = Q2, а суммарные потери напора
в соединении равны сумме потерь в каждом из простых трубопроводов, входя-
щих в соединение.
      Так для схемы, приведенной на
рис. 17 суммарные потери во всем со-
единении трубопроводов от точки К до
точки N будут складывать из потерь на
участках КМ и МN, т.е.
                                                  Рис. 17. Последовательное со-
          ΣhК-N = ΣhК-М + ΣhМ-N.                    единение трубопроводов.
     Таким образом, система уравнений для расчета последовательного соеди-
нения трубопроводов, принимает вид:
                           Q1  Q 2
                                                         .
                           h K - N  h K -M  h M - N
     Следует отметить, что при расчете гидросистем, использующихся в ма-
шиностроении, вместо величины суммарных потерь напора h12 чаще исполь-
зуют величину суммарных потерь давления p  . Эти величины связаны между
собой выражением:
                             p     g   h1-2 .                     (25)
     С учетом этого, система уравнений, полученная ранее, принимает вид:
                          Q1  Q 2
                                                     .
                            р
                           K -N   р K -M  р M -N


     Параллельным называется соединение трубопроводов, имеющих две
общие точки.