ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
39
было создано свыше 1,5 млн. бригад различного типа – специализирован-
ных, комплексных, хозрасчётных, подрядных. Они формировались на
принципах добровольности, самоуправления, взаимопомощи, ответствен-
ности, оплаты труда по конечным результатам. Но несмотря на то, что эта
форма практически доказала своё значение как важнейший фактор роста
эффективности, её возможности использовались ограниченно.
Одна из главных причин этого – сохранение бюрократической сис-
темы управления предприятием. Линейно-функциональная структура
управления, применявшаяся в качестве типовой, не была отменена и не-
редко была тормозом для развития прогрессивной бригадной структуры.
К такому выводу пришли, например, на Калужском турбинном заво-
де (КТЗ), широко известном лидере продвижения бригадной организации
труда, производства и управления. Его опыт показал необходимость соз-
дания особых организационно-управленческих условий и изменения ор-
ганизационной структуры с ориентацией на управление бригадными кол-
лективами. На предприятии было создано планово-производственное
управление, интегрирующее все виды деятельности цехов, отделов и
служб по планированию, подготовке и контролю производства в брига-
дах. Была изменена методология планирования и детально проработаны
вопросы бригадного хозрасчёта как экономической основы групповой
материальной заинтересованности. Опыт КТЗ подтвердил, что наиболее
труден не сам процесс организации бригад, а создание необходимых
условий для их нормальной и эффективной работы.
Распространение бригадных структур за рубежом (например, в США
уже к 1984 г. более 200 из 500 крупнейших корпораций создали различ-
ные по степени автономии бригады) стимулировало развитие внутрифир-
менных рыночно-экономических отношений и привело к существенному
сокращению аппарата управления, особенно на среднем уровне. На этот
период приходятся массовые сокращения руководителей среднего звена, а
в ряде корпораций «почистили» и высшие эшелоны власти. Это было ре-
альным итогом объединения в команды специалистов, понимающих зада-
чи и способы их решения и не нуждающихся в дополнительных руково-
дящих указаниях сверху. Не требуются им и многочисленные вспомога-
тельные аналитические службы, число которых до этого резко росло.
Структура организации, состоящей из иерархически выстроенных
рабочих групп, представлена на рис. 14.
Такая пирамидальная структура была сформирована в компании Boe-
ing при проектировании нового пассажирского самолёта. Компания реши-
ла отказаться от традиционного деления менеджмента на уровни и созда-
ла свыше 200 многофункциональных бригад из специалистов техническо-
го, производственного и финансового профилей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »