Система зажигания. Мошкин Н.И. - 5 стр.

  Рис.2. Зависимость угла опережения зажигания от частоты вращения коленвала двигателя (а) и от
  нагрузки при различной частоте (б).
     - температуры поступающего воздуха,
     - детонации.
     В запоминающем устройстве микропроцессора имеются характеристики углов
опережения зажигания для всех возможных режимов работы двигателя. На основании
сигналов от вышеперечисленных датчиков производится выбор оптимального угла
опережения зажигания для данных условий работы двигателя.
     В современных двигателях электронная система, управляющая зажиганием, может
быть объединена с системой питания двигателя топливом.
                     КЛАССИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
     Это название относится к системам зажигания, не имеющим электронных устройств. В
состав таких систем входят следующие основные элементы:
     -катушка зажигания;
     -распределитель зажигания (либо устройство зажи зажигания, не имеющее
распределителя);
     -свечи зажигания;
     -провода зажигания;
     -замок зажигания (выключатель зажигания).
                         Система зажигания с распределителем
     Схема соединений системы зажигания с распределителем показана на рисунке 3.
     Первичная обмотка Zi катушки зажигания 3 с малым числом витков (250-300) и
вторичная обмотка Z2 с большим числом витков (15,000-20,000) намотаны на ферромагнит-
ном сердечнике. В состав распределителя 5 входит прерыватель 4 с контактами S, которые
замыкаются и размыкаются при вращении кулачка k. Кулачок приводится во вращение от
ротора распределителя, получающего вращение от распределительного вала. Параллельно
контактам включен искрогасительный конденсатор С1.
     Цепь высокого напряжения служит для подачи напряжения искрообразования на свечи
отдельных цилиндров. Эта схема образована ротором распределителя р и крышкой
распределителя w с выводами е, соединенными со свечами 6 цилиндров двигателя,
     Ротор вращается вместе с валиком распределителя, который приводится от
распределительного вала двигателя.
     После включения включателя 2 в замке зажигания при замкнутых контактах S, через
первичную обмотку катушки зажигания подается ток. После размыкания контактов
прерывателя ток прерывается. Быстрое прерывание тока происходит благодаря конденсатору
С1. Этот конденсатор препятствует также чрезмерному искрению контактов прерывателя.
     Прекращение тока сопровождается изменением магнитного поля, созданного
первичной обмоткой. Под влиянием этого изменения во вторичной обмотке индуцируется
высокое напряжение (20-40 кВ), которое по высоковольтному проводу подается к ротору