Устройство карбюраторов. Мошкин Н.И. - 14 стр.

                         Рис. 9. Схема системы холостого хода:
1 — поплавковая камера; 2 — воздушный жиклер холостого хода; 3 — топливный жиклер
холостого хода, 4 — эмульсионный канал; 5 — верхнее отверстие в стенке смесительной
камеры; 6 — винт регулировки качества смеси; 7 — нижнее отверстие в стенке смесительной
камеры; 8 — дроссельная заслонка; 9 — винт регулировки количества смеси; 10 —
горизонтальный канал системы холостого хода; 11 — главный жиклер.

     Система XX предназначена для приготовления и подачи горючей смеси при работе
двигателя на режимах полностью закрытой или приоткрытой дроссельной заслонки. Система
XX выполнена только в первичной камере и снабжена элементами ограничения содержания
вредных веществ в ОГ (рис. 10).
     Система XX на рис. 10, а содержит вертикальный эмульсионный канал 4,
регулировочный винт 1 качества, канал 5 переходной системы, выходящий в задроссельное
пространство 7. Переходная система выполнена в виде нескольких последовательно
соединенных отверстий или в виде прямоугольной щели.




             Рис. 10. Схема размещения регулировочных винтов карбюратора

     Традиционный винт 1 качества снабжен головкой 2 со шлицем, на которую
напрессован упор 3, и конусом, размещенным в регулировочном отверстии 6. Диапазон
регулирования состава смеси винтом качества 1 чрезмерно высок: от смеси переобедненной,
вызывающей неустойчивую работу двигателя, и характеризующейся повышенным со-
держанием СН в ОГ, до переобогащенной, при которой содержание СО в ОГ может
достигать 9 % и более. Конструкция карбюратора не исключает возможности
самопроизвольного или случайного изменения положения винта качества 1, на головку
которого напрессовывают упор, фиксирующий головку 2.
     Для сужения возможного диапазона изменения состава горючей смеси винтом качества
вводят дополнительные дросселирующие винты (например, карбюраторы типа "Солекс").
Винт 8 (рис. 10, б) с регулировочным отверстием 9 обеспечивает предельное обеднение го-
рючей смеси карбюраторов при полностью ввернутом винте качества. В выходном отверстии
находится регулировочный винт 8 (рис. 9, в) токсичности для обеспечения регулировки
содержания СО в ОГ при наличии сответствующего оборудования. После этой регулировки
у карбюраторов винтом качества 7 устанавливается максимально возможное обеднение
смеси. Эти смеси далее обедняются винтом 8 до заданной величины. Винт 10 заводской
подстройки с регулировочным отверстием 11 предназначен для компенсации
технологических погрешностей при изготовлении дозирующих отверстий.
     Система XX на рис. 10, б ограничивается зазором между цилиндрической частью винта
9 качества и стенкой смесительной камеры.


14