Устройство карбюраторов. Мошкин Н.И. - 20 стр.

     Экономайзер служит для обогащения горючей смеси при полной нагрузке двигателя
или при плавном разгоне. Чаще всего экономайзер работает совместно с главной
дозирующей системой, увеличивая поступление топлива для смесеобразования.
Дополнительное топливо подается в распылитель главного жиклера через специальный
клапан с механическим или пневматическим приводом.
     Экономайзер с механическим приводом от дроссельной заслонки (рис. 16) .




                 Рис. 16. Схема экономайзера с механическим приводом:
1— поплавковая камера; 2 — планка привода клапана экономайзера; 3— толкатель клапана
экономайзера; 4— дроссельная заслонка; 5 — рычаг дроссельной заслонки; 6 — жиклер
экономайзера; 7 — шток привода клапана экономайзера; 8 — клапан экономайзера.

     Экономайзер обеспечивает обогащение горючей смеси при нагрузках, близких к
полной, при резком открытии дросселя. Конструктивно экономайзеры могут быть
выполнены с механическим, пневматическим или инерционным приводом. Экономайзер с
механическим приводом (рис. 17, а) кинематически связан с дроссельной заслонкой 1 и
содержит подпружиненный шток 5 привода, клапан б с пружиной 7, топливный канал 8,
топливный жиклер 4 и распылитель 3, выходящий в главный воздушный канал 2. При
полном открывании дроссельной заслонки шток 5 воздействует на клапан б, и топливо под
действием разрежения через канал 8, топливный жиклер 4 и распылитель 3 поступает в
главный воздушный канал карбюратора. Для упрощения конструкции привод экономайзера
и ускорительного насоса объединены.




        Рис. 17. Экономайзер с механическим (а) и пневматическим (б) приводами

     По этой схеме выполнены карбюратор К-126П, -126Н, -133М и -126ГМ производства
ОАО "ПеКАР".
     Экономайзеры с пневматическим приводом реализованы в карбюраторах производства
ДААЗ (рис. 17, б). Он содержит мембрану со штоком 5, надмембранную полость 3 с
пружиной 4, подмембранную полость, сообщенную через канал 8 с распылителем
карбюратора и через центральный канал с поплавковой камерой 7.
     Надмембранная полость 3 через канал 2 в крышке 6 и корпусе I карбюратора сообщена
с задроссельным пространством. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в
задроссельном пространстве уменьшается. Мембрана под действием пружины перемещается

20