Устройство карбюраторов. Мошкин Н.И. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

25
Рис. 21. Схема эконостата карбюратора ОАО "ПеКАР"
авления двух факторов: повышенной частоты вращения
В эконостатах производства ДААЗ (рис. 22) распылитель 6 размещен в корпусе малого
диффузора над распылителем главной дозирующей системы. Эконостат содержит
топливный канал 3 с топливным жиклером 7, эмульсионный канал 4 с воздушным 2 и
эмульсионным 5 жиклерами.
Рис. 22. Схема эконостата карбюратора ДААЗ
Принцип действия эконостатов обеих конструкций одинаков. По мере увеличения
расхода воздуха (увеличивается разрежение в диффузорах) происходит увеличение столба
топлива в вертикальном топливном канале. После заполнения топливом этого канала
дальнейшее увеличение расхода воздуха приводит к пропорциональному возрастанию
расхода топлива через распылитель.
Наибольшее распространение в конструкциях карбюраторов автомобилей семейства
ВАЗ получил эконостат, конструктивно совмещенный с ГДС (рис. 23). Он содержит
топливный 8, воздушный 7 и эмульсионный 5 жиклеры, канал б и эмульсионный канал 4
распылителя 1, выходящего в малый 2 и большой / диффузоры. Воздушный жиклер 7
размещен над уровнем топлива в поплавковой камере 14, подача топлива в которую
осуществляется через штуцер 11, топливный фильтр 10, топливный клапан 9 с иглой 12.
Необходимый уровень топлива поддерживается с помощью поплавка 13. По мере открытия
дросселя 18 под действием разрежения топливо через топливный жиклер 15 ГДС поступает в
эмульсионный колодец 16, эмульсионную трубку 17 и распылитель 3 в главный воздушный
канал.
Разрежение в эмульсионном канале 4 уменьшается за счет поступления воздуха через
воздушный жиклер 7. Поэтому вступление в работу эконостата происходит при больших
расходах воздуха через главный воздушный канал карбюратора. Отсутствие в эко-ностате
подвижных элементов обеспечивает надежную и стабильную его работу.
Рис 23. Схема эконостата, совмещенного с ГДС 
                  Рис. 21. Схема эконостата карбюратора ОАО "ПеКАР"
     авления двух факторов: повышенной частоты вращения
     В эконостатах производства ДААЗ (рис. 22) распылитель 6 размещен в корпусе малого
диффузора над распылителем главной дозирующей системы. Эконостат содержит
топливный канал 3 с топливным жиклером 7, эмульсионный канал 4 с воздушным 2 и
эмульсионным 5 жиклерами.




                     Рис. 22. Схема эконостата карбюратора ДААЗ

     Принцип действия эконостатов обеих конструкций одинаков. По мере увеличения
расхода воздуха (увеличивается разрежение в диффузорах) происходит увеличение столба
топлива в вертикальном топливном канале. После заполнения топливом этого канала
дальнейшее увеличение расхода воздуха приводит к пропорциональному возрастанию
расхода топлива через распылитель.
     Наибольшее распространение в конструкциях карбюраторов автомобилей семейства
ВАЗ получил эконостат, конструктивно совмещенный с ГДС (рис. 23). Он содержит
топливный 8, воздушный 7 и эмульсионный 5 жиклеры, канал б и эмульсионный канал 4
распылителя 1, выходящего в малый 2 и большой / диффузоры. Воздушный жиклер 7
размещен над уровнем топлива в поплавковой камере 14, подача топлива в которую
осуществляется через штуцер 11, топливный фильтр 10, топливный клапан 9 с иглой 12.
Необходимый уровень топлива поддерживается с помощью поплавка 13. По мере открытия
дросселя 18 под действием разрежения топливо через топливный жиклер 15 ГДС поступает в
эмульсионный колодец 16, эмульсионную трубку 17 и распылитель 3 в главный воздушный
канал.
     Разрежение в эмульсионном канале 4 уменьшается за счет поступления воздуха через
воздушный жиклер 7. Поэтому вступление в работу эконостата происходит при больших
расходах воздуха через главный воздушный канал карбюратора. Отсутствие в эко-ностате
подвижных элементов обеспечивает надежную и стабильную его работу.




                     Рис 23. Схема эконостата, совмещенного с ГДС

                                                                                   25

Страницы