Устройство карбюраторов. Мошкин Н.И. - 36 стр.

мембрана 8 прогибается, и ее тарелка доходит до винта 10, перемещая при этом тягу 4 через
шток 6. Воздушная заслонка 2 под, действием рычага 3 поворачивается в результате на
определенный угол.
     Дальнейшим шагом в развитии конструкции карбюратора явилось создание
автоматических систем управления пуском и прогревом холодного двигателя (рис. 34).
Такие системы были использованы в некоторых модификациях карбюраторов типа "Озон",
маркируемых индексами ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Это устройство отличается от полу-
автоматического наличием термосилового элемента, снабженного температурным датчиком
12 с твердым наполнителем по аналогии с датчиком термостата системы охлаждения
двигателя.
     После пуска холодного двигателя разрежение из задроссельного пространства по
каналу 18 передается в наддиафрагменную полость 14, воздействует на диафрагму 15 и через
тягу 16 и рычаг 5 приоткрывает воздушную заслонку 4, размещенную на оси 7.
Одновременно с этим дроссельная заслонка 1 через рычаги 3 и 2 при полностью закрытой
воздушной заслонке 4 несколько приоткрывается. Подвод и отвод жидкости из системы
охлаждения осуществляются через входной и выходной штуцеры 13 и 11 соответственно.
Температурный датчик 12 нагревается и расширяется, преодолевает усилие пружины 9,
размещенной в корпусе 10, и через шток 8, рычаги 6 и 5 обеспечивает дополнительное
открывание воздушной заслонки 4. Промежуточное положение воздушной заслонки 4
обеспечивается с помощью телескопической тяги 17, снабженной пружиной.




                    Рис. 34. Автоматическая система пуска и прогрева

     Параметры открытия воздушной заслонки определяются подбором характеристик
температурного датчика. Однако из-за недостаточной надежности работы автоматические
системы холодного пуска двигателя в отечественных карбюраторах не получили широкого
применения.
     Система пуска карбюраторов ДААЗ-21081 и -1111 (рис. 35) применяется на
автомобилях соответственно ЗАЗ-1102 "Таврия" и ВАЗ-1111 "Ока". Система пуска снабжена
рычагом с тремя рабочими профилями.




            Рис. 35. Системы пуска и прогрева карбюраторов ВАЗ-21081 и -111

     Наружная кромка 12 рычага 6 управления воздушной заслонкой 8 воздействует через
регулировочный винт 15 на рычаг 16 управления дроссельными заслонками 17 и
36