Лыжная подготовка. Мосиенко М.Г. - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МичГАУ | Мичуринск

Составители: 

Рубрика: 

47
наиболее крутым для данного склона. Два других способа позволяют
подниматься под меньшим углом, однако увеличивают длину пути.
Способы передвижения в подъеме следующие:
а) попеременными ходами скользящим и ступающим шагом
(двухшажный, четырехшажный и четырехшажный с тремя толчками
рук).
б) «елочкой»;
в) «полуелочкой»;
г) «лесенкой».
При подъемах в гору внешние силы сопротивления возрастают.
Это объясняется тем, что гонщику приходится помимо силы трения и
сопротивления воздуха преодолевать силу F, которая сталкивает его
вниз по склону (рис. 12). Определить ее можно, зная угол наклона ме-
стности α и вес лыжника P:
F = P · sin α
Так, на подъеме крутизной 5° лыжник, весящий 70 кг, помимо
сил сопротивления, которые действуют при движении по равнинной
местности, преодолевает силу около 5 кг. С увеличением крутизны
подъема до 10 или 15° эта сила возрастает соответственно до 12-18
кг.
Правда, при скольжении в подъем, сила трения несколько
уменьшается по сравнению с силой трения на равнине. Происходит
это потому, что давление на лыжу уменьшается. Величину силы дав-
ления на склон N можно определить из уравнения:
N = P · cos α
где Р – вес лыжника; α – угол наклона местности.
Нормальное давление на склон при угле 5° уменьшается на
0,266 кг, при 10° - на 1,064 кг, а при 15° - на 2,387 кг. Соответственно
уменьшается и сила трения на 13, 53 и 119 г (при коэффициенте тре-
ния 0,05). Однако это мало влияет на передвижение, так как с увели-
чением крутизны подъема скольжение кратковременно или исчезает
совсем.
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
       наиболее крутым для данного склона. Два других способа позволяют
       подниматься под меньшим углом, однако увеличивают длину пути.
             Способы передвижения в подъеме следующие:
             а) попеременными ходами скользящим и ступающим шагом
       (двухшажный, четырехшажный и четырехшажный с тремя толчками
       рук).
             б) «елочкой»;
             в) «полуелочкой»;
             г) «лесенкой».
             При подъемах в гору внешние силы сопротивления возрастают.
       Это объясняется тем, что гонщику приходится помимо силы трения и
       сопротивления воздуха преодолевать силу F, которая сталкивает его
       вниз по склону (рис. 12). Определить ее можно, зная угол наклона ме-
       стности α и вес лыжника P:
                                     F = P · sin α
             Так, на подъеме крутизной 5° лыжник, весящий 70 кг, помимо
       сил сопротивления, которые действуют при движении по равнинной
       местности, преодолевает силу около 5 кг. С увеличением крутизны
       подъема до 10 или 15° эта сила возрастает соответственно до 12-18
       кг.
             Правда, при скольжении в подъем, сила трения несколько
       уменьшается по сравнению с силой трения на равнине. Происходит
       это потому, что давление на лыжу уменьшается. Величину силы дав-
       ления на склон N можно определить из уравнения:
                                     N = P · cos α
       где Р – вес лыжника; α – угол наклона местности.
             Нормальное давление на склон при угле 5° уменьшается на
       0,266 кг, при 10° - на 1,064 кг, а при 15° - на 2,387 кг. Соответственно
       уменьшается и сила трения на 13, 53 и 119 г (при коэффициенте тре-
       ния 0,05). Однако это мало влияет на передвижение, так как с увели-
       чением крутизны подъема скольжение кратковременно или исчезает
       совсем.




                                                                             47

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Страницы