Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

25
Рис. 21. Схемы установки направляющего колеса на ползунах:
1 – лонжероны тележки гусеницы; 2 – зазваты; 3 – направляющие планки; 4 – ползуны; 5
– ось напраляющего колеса; 6 – направляющее колесо; 7 – подшипники; 8 – пружина; 9 –
опорная плита; 10 – кронштейн; 11 – направляющий стержень
Встречаются конструкции (рис. 21,б), в которых ползуны 4 креп-
ления оси 5 направляющего колеса 6 выполнены в виде фасонных вту-
лок, скользящих по продольным направляющим стержням 11. Послед-
ние закреплены в кронштейнах 10 на лонжеронах 1 рамы, что и предот-
вращает отрыв ползунов от тележки гусениц.
Оси 5 направляющих колес, закрепленных на ползунах, выполня-
ются, как правило, неподвижными. Подшипники 7 колес в большинстве
случаев - подшипники качения (чаще роликовые конические), редко -
скольжения. В рассматриваемых конструкциях обычно устанавливают
два одинаковых подшипника. Но встречаются конструкции, когда уста-
навливают три подшипника: два крайних одинаковых роликовых, вос-
принимающих радиальные усилия, и один средний – шариковый, вос-
принимающий осевые нагрузки, возникающие в основном при повороте
трактора.
П р и к р е п л е н и и н а п р а в л я ю щ е г о к о л е с а н а к р и -
в о ш и п е (коленчатой оси) ось качания может устанавливаться в пе-
редней части тележки гусениц (жесткая или полужесткая подвеска) или
в передней части рамы трактора (эластичная подвеска). В этих конст-
рукциях перемещение оси направляющего колеса для натяжения гусе-
ницы или хода амортизации происходит по дуге радиусом, равным пле-
чу кривошипа R
а
(рис. 22).
На рис. 22,а неподвижная ось 2 качания кривошипа 3 закреплена в
стенках лонжерона 1 рамы тележки гусениц. В расточке кривошипа 3 на
подшипниках 7 закреплена ось 4, на фланце которой установлено на-
правляющее колесо 5, расположенное всегда выше оси 2 его качания. 
                                        25




           Рис. 21. Схемы установки направляющего колеса на ползунах:
1 – лонжероны тележки гусеницы; 2 – зазваты; 3 – направляющие планки; 4 – ползуны; 5
– ось напраляющего колеса; 6 – направляющее колесо; 7 – подшипники; 8 – пружина; 9 –
опорная плита; 10 – кронштейн; 11 – направляющий стержень

      Встречаются конструкции (рис. 21,б), в которых ползуны 4 креп-
ления оси 5 направляющего колеса 6 выполнены в виде фасонных вту-
лок, скользящих по продольным направляющим стержням 11. Послед-
ние закреплены в кронштейнах 10 на лонжеронах 1 рамы, что и предот-
вращает отрыв ползунов от тележки гусениц.
      Оси 5 направляющих колес, закрепленных на ползунах, выполня-
ются, как правило, неподвижными. Подшипники 7 колес в большинстве
случаев - подшипники качения (чаще роликовые конические), редко -
скольжения. В рассматриваемых конструкциях обычно устанавливают
два одинаковых подшипника. Но встречаются конструкции, когда уста-
навливают три подшипника: два крайних одинаковых роликовых, вос-
принимающих радиальные усилия, и один средний – шариковый, вос-
принимающий осевые нагрузки, возникающие в основном при повороте
трактора.
      При креплении направляющего колеса на кри-
в о ш и п е (коленчатой оси) ось качания может устанавливаться в пе-
редней части тележки гусениц (жесткая или полужесткая подвеска) или
в передней части рамы трактора (эластичная подвеска). В этих конст-
рукциях перемещение оси направляющего колеса для натяжения гусе-
ницы или хода амортизации происходит по дуге радиусом, равным пле-
чу кривошипа Rа (рис. 22).
      На рис. 22,а неподвижная ось 2 качания кривошипа 3 закреплена в
стенках лонжерона 1 рамы тележки гусениц. В расточке кривошипа 3 на
подшипниках 7 закреплена ось 4, на фланце которой установлено на-
правляющее колесо 5, расположенное всегда выше оси 2 его качания.

Страницы