Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 37 стр.

                                    37

     Работают катки в тяжелых условиях: при больших статических и
динамических нагрузках, особенно при преодолении препятствий и по-
воротах трактора; в абразивной среде (пыли и грязи), в воде и по снегу.
Поэтому помимо общих требований, предъявляемых к движителям
трактора, к опорным каткам предъявляют дополнительные требо-
вания:
     - высокой износостойкости рабочих поверхностей и надежности
уплотнений, позволяющих применять жидкостное смазывание их под-
шипников;
     - минимального сопротивления качению трактора;
     - постоянного контакта с гусеницей.
     Размеры опорных катков, их число и конструкция в первую оче-
редь зависят от назначения трактора, типа подвески и конструкции гу-
сеницы. Так, лесопромышленные и транспортные тракторы имеют эла-
стичную подвеску и большие размеры катков, которые имеют меньшее
сопротивление качению, но далеко расставлены друг от друга и оказы-
вают большее единичное давление на грунт. Поскольку это недопусти-
мо для сельскохозяйственных и ряда промышленных тракторов, на них
устанавливают катки меньшего размера, но с большим числом на еди-
ницу длины опорной поверхности гусеницы. Этим уменьшается еди-
ничное давление на грунт, хотя сопротивление качению у них большее.
Аналогично взаимосвязаны тип обода катка и вид беговой дорожки гу-
сеницы (необходимо исключить сход с нее катка).
     Опорные катки изготовляют из высокоуглеродистых сталей с по-
следующей термообработкой ободьев.
     Опорные катки можно классифицировать по типу обода, способу
изготовления, способу крепления его оси, степени амортизации.
     По типу обода опорные катки бывают одноободьевые и
двухободьевые (рис. 28).
     О д н о о б о д ь е в ы е о п о р н ы е к а т к и выполняют чаще всего
с гладким цилиндрическим ободом (рис. 28,а). Такие катки обычно
большого диаметра устанавливаются чаще всего на лесопромышленных
и транспортных тракторах. Реже встречаются одноободьевые катки со
сферической формой обода, но отличающиеся видом ступиц. Так, пока-
занный на рис. 28,б, каток имеет одну общую ступицу, а на рис. 28,в -
разделенную ступицу. Такие катки, как правило, небольшого диаметра,
встречаются на промышленных и специальных тракторах.
     Д в у х о б о д ь е в ы е о п о р н ы е к а т к и в зависимости от типа
беговой дорожки сопрягающейся гусеницы выполняются или с гладки-
ми цилиндрическими ободьями (рис. 28,г), когда применяются плоские
траки, или с боковыми ребордами, предотвращающими сход катка с гу-
сеницы рельсового типа. Причем реборды выполняются как с двух сто-