Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 38 стр.

                                           38

рон обода (рис. 28,д), так и только с наружной его стороны (рис. 28,е).
При этом внутренние реборды 4 выполняются обычно меньшего диа-
метра, чем внешние 5. Кроме того, для уменьшения износа торцов ре-
борды ее внутренняя боковая грань делается слегка наклонной, что
уменьшает скольжение по направляющему рельсу трака. Обычно по-
добные катки последовательно чередуются при их установке на тележке
гусениц тракторов с жесткой и полужесткой подвеской.




                    Рис. 28. Схемы конструкций опорных катков:
    1 – обод катка; 2 – ступица; 3 – ось катка; 4, 5 – реборды; 6 – кольцевая канавка;
                                   7 – ребро жесткости

      Двухободьевые катки находят широкое применение при всех ти-
пах гусениц и подвесок трактора. При этом их размеры относительно
небольшие.
      По способу изготовления опорные катки бывают цельнолитыми,
штампосварными и составными.
      Ц е л ь н о л и т ы м и обычно изготовляются одноободьевые катки,
схемы которых рассмотрены выше (рис. 28,а-в), и двухободьевые для
движения по гусеницам с гребневым зацеплением. В последнем случае
в их средней части выполняется литая кольцевая канавка 6 для прохода
гребней траков гусеницы (рис. 28,ж). В таких катках иногда делают ра-
диальные ребра жесткости 7.
      Ш т а м п о с в а р н ы е д в у х о б о д ь е в ы е к а т к и обычно со-
стоят из двух одинаковых половинок или роликов, сваренных между
собой торцами ступиц, соответственно для плоских или рельсовых гу-
сениц (рис. 28,г-е).
      С о с т а в н о й д в у х о б о д ь е в ы й к а т о к (рис. 29,г) состоит
из двух литых или штампованных дисков 14 обычно с цилиндрически-