Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 48 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

48
Подвески гусеничных тракторов подразделяют на ж е с т к и е ,
п о л у ж е с т к и е , у п р у г и е и с м е ш а н н ы е .
Жесткая подвеска (рис. 36,а). Здесь оси 1 опорных катков обыч-
но жестко закреплены на раме 2 тележек гусениц в сборе, а последние
жестко прикреплены к остову 3 трактора. Такая подвеска на мягком
(ровном) грунте позволяет получить наиболее равномерное распределе-
ние давления опорных катков на гусеницу, что повышает ее тягово-
сцепные качества. Но движение по плотным и неровным грунтам со-
провождается большими динамическими нагрузками, вредно дейст-
вующими как на тракториста, так и на все системы и механизмы трак-
тора.
Поэтому такая подвеска применяется только на специальных про-
мышленных тракторах, для которых характерен режим работы с
малыми скоростями и при этом крайне желательно отсутствие колеба-
ний остова и орудий относительно опорного основания - трубоуклад-
чиках, роторных канавокопателях и т.п.
Рис. 36. Схемы жесткой и полужесткой подвесок трактора:
1 – опорный каток; 2 – рама тележек гусениц; 3 – остов; 4 – упругий элемент; 5 – ведущее
колесо; 6 – ось качания тележки; 7 – ось ведущего колеса; 8 – рычаг; 9 – торсионные ва-
лы; 10 – регулируемый упор
Полужесткая подвеска. В полужесткой подвеске (рис. 36,б) те-
лежки 2 гусениц с опорными катками 1 соединены с остовом 3 тракто-
ра сзади посредством оси 6, а спереди - упругим элементом 4.
При этом ось 6 качания тележки гусениц относительно остова 3
может совпадать с осью ведущего колеса 5 (см. рис. 36,б) или не совпа-
дать с ней (см. рис. 36,в). Во втором случае ось 6 качания тележки 2 
                                           48

      Подвески гусеничных тракторов подразделяют на ж е с т к и е ,
полужесткие,упругие и смешанные.
      Жесткая подвеска (рис. 36,а). Здесь оси 1 опорных катков обыч-
но жестко закреплены на раме 2 тележек гусениц в сборе, а последние
жестко прикреплены к остову 3 трактора. Такая подвеска на мягком
(ровном) грунте позволяет получить наиболее равномерное распределе-
ние давления опорных катков на гусеницу, что повышает ее тягово-
сцепные качества. Но движение по плотным и неровным грунтам со-
провождается большими динамическими нагрузками, вредно дейст-
вующими как на тракториста, так и на все системы и механизмы трак-
тора.
      Поэтому такая подвеска применяется только на специальных про-
мышленных тракторах, для которых характерен режим работы с
малыми скоростями и при этом крайне желательно отсутствие колеба-
ний остова и орудий относительно опорного основания - трубоуклад-
чиках, роторных канавокопателях и т.п.




              Рис. 36. Схемы жесткой и полужесткой подвесок трактора:
1 – опорный каток; 2 – рама тележек гусениц; 3 – остов; 4 – упругий элемент; 5 – ведущее
колесо; 6 – ось качания тележки; 7 – ось ведущего колеса; 8 – рычаг; 9 – торсионные ва-
лы; 10 – регулируемый упор

      Полужесткая подвеска. В полужесткой подвеске (рис. 36,б) те-
лежки 2 гусениц с опорными катками 1 соединены с остовом 3 тракто-
ра сзади посредством оси 6, а спереди - упругим элементом 4.
      При этом ось 6 качания тележки гусениц относительно остова 3
может совпадать с осью ведущего колеса 5 (см. рис. 36,б) или не совпа-
дать с ней (см. рис. 36,в). Во втором случае ось 6 качания тележки 2

Страницы