Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 51 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

51
чании какой-либо рамы тележки гусениц происходит поворот рычага 2
и закручивание торсиона 6, которое через рычаг 4 и тягу 5 передается
рычажной системой на торсион противоположного борта, закручивая и
его. Таким образом, в работе участвуют оба торсиона, обеспечивая
лучшее подрессоривание передней части остова трактора и более плав-
ный его ход.
Рис. 38. Схемы полужесткой подвески с
торсионным подрессориванием
передней части остова трактора:
1 – кронштейн тележки гусеницы; 2, 4 – ры-
чаги; 3 – втулка; 5 – тяга; 6 – торсион; 7 –
тележка гусеницы; 8 – рама трактора; 9 –
стойка (шатун)
В схеме, показанной на рис.
38,б, применен один поперечно
расположенный торсион 6, уста-
новленный во втулках рамы 8 ос-
това, на концах которого жестко
закреплены рычаги 2 и 4, развер-
нутые в противоположные сторо-
ны. Концевые цапфы этих рычагов
установлены в стойках (шатунах)
9, шарнирно закрепленных на ра-
мах 7 тележек гусениц. Такая сис-
тема подрессоривания обеспечива-
ет достаточно независимое качание
тележек 7 гусениц за счет упругого
закручивания торсиона 6.
Р а м ы т е л е ж е к г у с е н и ц с п о л у ж е с т к о й п о д в е с -
к о й служат для установки на них большинства рассмотренных эле-
ментов движителя. Чтобы обеспечить неизменность плоскости качания
рамы относительно остова, используются направляющие устройства.
С х е м ы н а п р а в л я ю щ и х у с т р о й с т в , наиболее часто
применяемых в полужесткой подвеске, представлены на рис. 39.
На рис. 39,а рама 3 тележки гусеницы с направляющим колесом 4
имеет внутренний боковой раскос 5, воспринимающий боковые усилия,
возникающие при повороте трактора. Широко расставленные шарнир-
ные опоры 2 и 6 рамы тележки гусеницы на неподвижной закрепитель-
                                   51

чании какой-либо рамы тележки гусениц происходит поворот рычага 2
и закручивание торсиона 6, которое через рычаг 4 и тягу 5 передается
рычажной системой на торсион противоположного борта, закручивая и
его. Таким образом, в работе участвуют оба торсиона, обеспечивая
лучшее подрессоривание передней части остова трактора и более плав-
ный его ход.



                                      Рис. 38. Схемы полужесткой подвески с
                                           торсионным подрессориванием
                                          передней части остова трактора:
                                     1 – кронштейн тележки гусеницы; 2, 4 – ры-
                                     чаги; 3 – втулка; 5 – тяга; 6 – торсион; 7 –
                                     тележка гусеницы; 8 – рама трактора; 9 –
                                     стойка (шатун)



                                          В схеме, показанной на рис.
                                     38,б, применен один поперечно
                                     расположенный торсион 6, уста-
                                     новленный во втулках рамы 8 ос-
                                     това, на концах которого жестко
                                     закреплены рычаги 2 и 4, развер-
                                     нутые в противоположные сторо-
                                     ны. Концевые цапфы этих рычагов
                                     установлены в стойках (шатунах)
                                     9, шарнирно закрепленных на ра-
                                     мах 7 тележек гусениц. Такая сис-
                                     тема подрессоривания обеспечива-
                                     ет достаточно независимое качание
                                     тележек 7 гусениц за счет упругого
закручивания торсиона 6.
     Рамы тележек гусениц с полужесткой подвес-
к о й служат для установки на них большинства рассмотренных эле-
ментов движителя. Чтобы обеспечить неизменность плоскости качания
рамы относительно остова, используются направляющие устройства.
     С х е м ы н а п р а в л я ю щ и х у с т р о й с т в , наиболее часто
применяемых в полужесткой подвеске, представлены на рис. 39.
      На рис. 39,а рама 3 тележки гусеницы с направляющим колесом 4
имеет внутренний боковой раскос 5, воспринимающий боковые усилия,
возникающие при повороте трактора. Широко расставленные шарнир-
ные опоры 2 и 6 рамы тележки гусеницы на неподвижной закрепитель-

Страницы