Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 36 стр.

                                    36
 ным управлением, последние серийно устанавливаются на тракторах авто-
мобильной компоновки Унимог (фирма Мерседес-Бенц).
      4. Повышение тяговых качеств шин за счет улучшения сцепления и
увеличения грузоподъемности. Удельный вес шин с радиальным расположе-
нием корда, обладающих лучшими, чем шины с диагональным расположени-
ем корда, сцепными качествами, на рынке Западной Европы продолжает уве-
личиваться и достиг 78%. Фирмой Firestone (Файерстоун) разработаны шины
пониженного давления "Дуал-Бид" с высокой несущей способностью, соче-
тающие преимущества диагональных и радиальных шин.
      5. Расширяющееся применение систем подрессоривания колесных
тракторов, совершенствование существующих систем подрессоривания, в
том числе в направлении систем с нелинейными упругими элементами и
амортизаторами. Тенденция подтверждается распространением систем под-
рессоривания на универсальные тракторы традиционной и улучшенной тра-
диционной компоновок, транспортные скорости которых достигли 40...50
км/ч.
      6. Применение бескамерных шин. Фирма Гудьер широко применяет
бескамерную конструкцию транспортных шин. Перспективность применения
таких шин в будущем объясняется рядом их преимуществ перед камерными:
меньшая чувствительность к проколам; приспособленность шин различной
ширины к ободу одного типоразмера; меньшая стоимость и более простой
монтаж; ремонт при проколе может осуществляться снаружи с помощью
специальной ленты.
      В развитии конструкций ходовых систем колесных промышленных и
лесопромышленных тракторов отмечаются следующие основные направле-
ния.
      1. Совершенствование конструкций шин с целью увеличения грузо-
подъемности, допустимой скорости движения, повышения тяговых качеств,
для лесопромышленных и лесохозяйственных тракторов - повышения эла-
стичности и снижения уплотняющего воздействия на почву
      2. Распространение тракторов с ходовой системой 4К4б. Тракторы-
погрузчики массой свыше 7 т, как правило, имеют ходовую систему 4К4б с
шарнирной рамой, что обеспечивает их высокую маневренность.


                              Литература
      1. Колесные тракторы для работы на склонах / П. А. Амельченко, И. П.
Ксеневич, В. В. Гуськов, А. И. Якубович - М.: Машиностроение, 1978. - 248
с.
      2. Советские тракторы/ Под ред. И. Б. Барского. - М.: Машиностроение,
1970. - 369 с.
      3. Устройство многоосных полноприводных колесных и быстроходных
гусеничных машин: Учебник для вузов/ Г. И. Гладов, А. В. Вихров, В. В.
Кувшинов; Под ред. Г. И. Гладова. - М.: Транспорт, 1996. - 241 с.